Con el B05 Leapmotor consolida su apuesta por el mercado europeo ofreciendo un vehículo atractivo, eficiente y a un precio muy competitivo frente a sus rivales directos.
El Leapmotor T03 también podrá ser un aliado perfecto para repartos en núcleos urbanos gracias a la nueva versión comercial LCV que aumentará su gama
Leapmotor no es la primera marca china de vehículos eléctricos que abre un centro de innovación en Múnich. Anteriormente, compañías como Nio, Xpeng, Xiaomi y Li Auto ya habían establecido sus propios centros de I+D y diseño en la ciudad.
El Leapmotor B10 ha recibido una actualización inalámbrica que le permite contar con conectividad inalámbrica con el smartphone y el sistema One Pedal Driving.
Con su socio Leapmotor, Stellantis busca fortalecer su posición en el competitivo segmento eléctrico europeo, evitando aranceles a importaciones chinas y aprovechando sinergias industriales.
Stellantis ve en la tecnología de Leapmotor una alternativa más avanzada que le permitiría además reducir costes, lo que le ayudaría a mejorar la competitividad de los vehículos eléctricos de sus marcas.
Leapmotor acelera su ofensiva en Europa, ofreciendo más opciones electrificadas accesibles y adaptadas a las necesidades del mercado continental, desde compactos urbanos hasta SUVs eléctricos de autonomía extendida.
El crecimiento de Leapmotor está siendo espectacular y la compañía tiene además objetivos mucho más ambiciosos para los próximos años.
Esta inyección de capital de FAW no solo refuerza las finanzas de Leapmotor, destinadas en gran parte a investigación y desarrollo, sino que abre la puerta a nuevas sinergias tecnológicas, como el codesarrollo de híbridos enchufables y vehículos de autonomía extendida.
Con una red de proveedores locales en continuo crecimiento, esta iniciativa representa un paso clave para adaptar la oferta china del fabricante al mercado europeo.
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