Con una red de proveedores locales en continuo crecimiento, esta iniciativa representa un paso clave para adaptar la oferta china del fabricante al mercado europeo.
Con este pedido, ZF refuerza su posición en el creciente segmento de los vehículos con extensor de autonomía, combinando eficiencia eléctrica con la posibilidad de recorrer largas distancias sin preocupaciones por la ausencia de puntos de carga.
Con el nuevo A10, Leapmotor pretende acercar la movilidad eléctrica a un público mucho más amplio, ofreciendo un vehículo con un precio realmente accesible, sin renunciar por ello a integrar algunos elementos tecnológicos propios de vehículos mucho más caros.
El Leapmotor B05 llegará también al mercado europeo, pero tendremos que esperar todavía algunos meses para verlo en las calles y carreteras del continente.
El Leapmotor B10 se va a fabricar en la planta de Stellantis en Zaragoza, donde podría ser la base de un modelo similar bajo el paraguas de Opel.
Con el D19 Leapmotor demuestra su capacidad para innovar y competir también en el segmento de los SUVs eléctricos de lujo.
El B05 de Leapmotor combina un diseño moderno y deportivo con la practicidad de un cinco puertas del segmento C, uno de los de mayor demanda en el mercado europeo.
Aunque por el momento Leapmotor no lo ha anunciado de forma oficial, todo apunta a que el SUV B10 se producirá en la planta española de Figueruelas (Zaragoza).
Con estos resultados, Leapmotor se posiciona como una de las marcas chinas más prometedoras en el competitivo mercado de los vehículos eléctricos.
El Leapmotor B05 se va a presentar en septiembre en el Salón de Mónaco y luego en Múnich, para ser comercializado dentro de unos meses en nuestro mercado.
