Con su socio Leapmotor, Stellantis busca fortalecer su posición en el competitivo segmento eléctrico europeo, evitando aranceles a importaciones chinas y aprovechando sinergias industriales.
Stellantis ve en la tecnología de Leapmotor una alternativa más avanzada que le permitiría además reducir costes, lo que le ayudaría a mejorar la competitividad de los vehículos eléctricos de sus marcas.
Leapmotor acelera su ofensiva en Europa, ofreciendo más opciones electrificadas accesibles y adaptadas a las necesidades del mercado continental, desde compactos urbanos hasta SUVs eléctricos de autonomía extendida.
El crecimiento de Leapmotor está siendo espectacular y la compañía tiene además objetivos mucho más ambiciosos para los próximos años.
Esta inyección de capital de FAW no solo refuerza las finanzas de Leapmotor, destinadas en gran parte a investigación y desarrollo, sino que abre la puerta a nuevas sinergias tecnológicas, como el codesarrollo de híbridos enchufables y vehículos de autonomía extendida.
Con una red de proveedores locales en continuo crecimiento, esta iniciativa representa un paso clave para adaptar la oferta china del fabricante al mercado europeo.
Con este pedido, ZF refuerza su posición en el creciente segmento de los vehículos con extensor de autonomía, combinando eficiencia eléctrica con la posibilidad de recorrer largas distancias sin preocupaciones por la ausencia de puntos de carga.
Con el nuevo A10, Leapmotor pretende acercar la movilidad eléctrica a un público mucho más amplio, ofreciendo un vehículo con un precio realmente accesible, sin renunciar por ello a integrar algunos elementos tecnológicos propios de vehículos mucho más caros.
El Leapmotor B05 llegará también al mercado europeo, pero tendremos que esperar todavía algunos meses para verlo en las calles y carreteras del continente.
El Leapmotor B10 se va a fabricar en la planta de Stellantis en Zaragoza, donde podría ser la base de un modelo similar bajo el paraguas de Opel.
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