Con esta actualización, Mercedes-Benz busca posicionar al EQS como un modelo más competitivo frente a sus rivales y alineado tecnológicamente con las últimas creaciones de la marca.
Mercedes-Benz reescribe las reglas de la dirección con el innovador sistema steer-by-wire disponible en la próxima renovación de su berlina de lujo EQS.
La pausa en la producción y comercialización de los EQS y EQE de Mercedes-Benz en Estados Unidos ha sido finalmente temporal y, tras un periodo de casi cinco meses, el fabricante alemán ha sido capaz de reorganizarse para que las aguas vuelvan de nuevo a su cauce.
La eliminación de las ayudas a la compra de vehículos eléctricos en Estados Unidos y los aranceles a la importación desde otros países están provocando un verdadero quebradero de cabeza a los fabricantes de este tipo de vehículos, y Mercedes-Benz no es una excepción.
Los coches con conducción autónoma de Mercedes utilizarán una señalización luminosa de color turquesa para advertir del uso del Drive Pilot en Alemania.
Con una batería de estado sólido como ésta un EQS de producción en serie podría ser capaz de recorrer al menos mil kilómetros con una sola carga, o incluso más.
A pesar de los planes iniciales de Mercedes, la caída de las ventas de coches eléctricos exige tomar nuevas decisiones, con la reunificación de varios modelos.
La transición a la movilidad eléctrica de Mercedes-Benz está siendo mucho más complicada de lo que esperaban en la dirección de la compañía. Al fabricante alemán siguen sin salirle las cuentas.
Teniendo en cuenta que el nuevo EQS 2025 ya ofrece incluso más de 800 km de autonomía WLTP ¿Es realmente necesario equipar este modelo con un extensor de autonomía? Todo apunta a que no
El nuevo EQS 2025 de Mercedes-Benz trata de parecerse un poco más estéticamente a sus hermanos con motor de combustión, estrenando un nuevo look más tradicional
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