Peugeot sigue cosechando éxitos con su gama de vehículos 100% eléctricos: la marca es líder en Europa en el segmento eléctrico B con los e-208 y e-2008, además de ocupar el primer puesto en vehículos comerciales eléctricos. Además, la gama eléctrica de Peugeot es de las más amplias, con hasta 9 turismos (a los mencionados […]
Hasta un 15% menos de consumo y emisiones y etiqueta ECO de la DGT: así son las nuevas e interesantes versiones MHEV de los Peugeot 208 y 2008, a las que la marca llama «Hybrid», aunque en realidad no lo sean.
Peugeot abre la lista de pedidos del renovado Peugeot 208 con dos opciones de motorizaciones totalmente eléctricas de 156 o 136 CV y dos motorizaciones híbridas de 100 o 136 CV
Este compacto que se renueva bajo la enseña del león llega por fin a España y ya conocemos su equipamiento y el precio al que se puede adquirir en nuestro país.
El popular modelo francés se renueva a mitad de su ciclo y muestra novedades en lo que respecta a su diseño, equipamiento y motores, de cara a 2024.
El Peugeot e-208 en su acabado GT ahora incorpora un nuevo motor con mayor potencia y una batería de mayor capacidad que le otorga una mayor autonomía
Peugeot actualiza su utilitario eléctrico, el Peugeot e-208, con un nuevo motor que rinde más potencia y modificaciones que permiten aumentar la autonomía hasta los 400 km
Analizamos el coste en electricidad y combustible para recorrer 100 km con un Peugeot e-208 eléctrico frente a la versión equivalente de gasolina, y estas son las conclusiones.
Peugeot presenta un nuevo mando para los 208 y 2008 equipados con la caja de cambios automática EAT8 que se integra en el diseño del i-Cockpit de la marca
El CEO de Peugeot sentencia las mecánicas tradicionales para con uno de los modelos icónicos de la marca, al menos en esencia, el Peugeot 208 y su variante SUV
Opinión y prueba Opel Corsa Electric GS 2024: autonomía hasta 400 km reales 
Conducimos el nuevo Citroën C3, un SUV urbano por menos de 15.000 euros, disponible con motor eléctrico y de gasolina 
Prueba Audi SQ5 Sportback TDI quattro 341 CV, análisis en cinco puntos clave