Los SUV de Peugeot, los modelos 3008 y 5008, con el objetivo de seguir en lo más alto dentro del competitivo mercado de los SUV en España, mejoran ahora su equipamiento al ofrecer la posibilidad de incorporar una nueva transmisión automática de ocho velocidades, disponible desde ya mismo a la hora de pedir cualquiera de los modelos.
Los sistemas de seguridad activa y pasiva se han convertido en los principales elementos en los que muchas marcas basan sus equipamientos, además de crecer en importancia los sistemas de ayuda a la conducción e infoentretenimiento. El Peugeot 5008 es uno de esos vehículos que hace gala de su equipamiento en esta materia. Se puede circular por las calles, en carretera o sobre terrenos difíciles con plenas garantías.
La primera generación del Peugeot 5008 se lanzó en el año 2009, y llegó a los mercados en formato monovolumen para competir con un segmento que ya en aquellos estaba en auge, el de los SUV. Hemos llegado al 2017 y, tanto los SUV como los Crossover, siguen estando al pie del cañón, con cada vez más marcas apostando por ellos en detrimento de los monovolumen, por lo que en Peugeot decidieron darle un cambio radical al 5008 para convertirlo en un SUV para la segunda generación llegada este año.
Peugeot no solo es una de las marcas de automóviles más antiguas que existen, sino que también es pionera en el sector de las bicicletas. En 1892 la marca del grupo PSA diseñó la primera bicicleta plegable para la armada francesa dirigida por el capitán Henri Gerard. 125 años más tarde, aprovechando el lanzamiento en nuestro país del nuevo SUV de la marca, el Peugeot 5008, la firma francesa saca al mercado la bicicleta plegable híbrida eF01, el mayor avance en ciclismo de los últimos años.
Peugeot está apostando fuerte por el segmento SUV, y prueba de ello es la adaptación que están teniendo algunos de sus modelos, pasando de ser monovolúmenes a SUV. En concreto, el Peugeot 5008, ha sufrido ésta transformación para completar la ofensiva de la marca para situarse en una posición relevante en este segmento emergente. En España suponen ya, en el primer trimestre, el 38,3% de las matriculaciones del segmento C, en el que compiten tanto el Peugeot 3008 como el 5008. Son ese tipo de vehículos que se comportan como un turismo, pero con los que también se pueden realizar incursiones "off road" de manera ocasional.
Las marcas francesas quieren ser las reinas del Salón de París 2016, porque juegan en casa y porque son líderes en Europa. Peugeot está preparada para ofrecer una auténtica ofensiva en materia de SUV, con cinco propuestas que harán que los aficionados a este tipo de vehículos tengan dónde elegir. Pero no será lo único que presente la marca del león rampante, ya que también estarán presentes en su stand en el evento parisino todo el resto de novedades de su catálogo.
Cuando llega el periodo estival el incremento de desplazamientos se multiplica. Suelen ser viajes más largos que se comparten en pareja o con la familia. En este caso los monovolúmenes pueden ser una muy buena opción, por su espacio y modularidad. El Peugeot 5008, con sus 4,5 metros de longitud, una altura total de 1,6 metros y 2,1 metros de ancho, se adapta a las necesidades de cada cliente independientemente de cuáles sean estas.
A partir de ahora, la gama de los Peugeot 3008 y Peugeot 5008 se verá reforzada con la incorporación de la caja de cambio automático con convertidor de par EAT6, que van incorporados a los nuevos motores de gasolina y diésel que se unen al equipamiento de estas gamas de la marca francesa. La información que nos ha llegado nos habla de dos potentes propulsores que se adaptan a la exigente normativa EURO 6.
Prueba Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel 210 CV 4×4: para los que lo quieren todo 
Probamos el nuevo Renault Clio 1.0 TCe: ¿son suficientes 100 CV y 3 cilindros? 
A prueba SEAT Arona 1.6 TDI 115 CV: el SUV compacto que equilibra la balanza