Comparativa entre el Polestar 4 y el Lexus RZ 350e: dos SUV eléctricos premium con filosofías opuestas, uno deportivo escandinavo y otro refinado japonés.
Una nueva normativa complementa las barreras arancelarias existentes en los Estados Unidos, vetando por completo este mercado a compañías chinas o con vínculos con el gigante asiático.
Analizamos el Polestar 3 Long Range Dual Motor, el SUV eléctrico premium que reinterpreta el minimalismo nórdico con 520 CV y batería de 111 kWh. ¿Es la alternativa más coherente a BMW iX o Mercedes EQE SUV?
El Polestar 3 ha recibido una actualización bastante considerable y el Polestar 4 un poco más superficial pero ambos ya se encuentran a la venta en España
Polestar estabilizó sus ingresos, pero duplicó sus pérdidas en el primer trimestre de 2026. Ante esta situación, en la dirección de la compañía apuestan por una reducción agresiva de costes y la ampliación de su red de concesionarios para impulsar los próximos lanzamientos de la marca.
A pesar de un entorno geopolítico complejo y condiciones de mercado más difíciles, Polestar ha demostrado resiliencia y mantiene una trayectoria positiva de crecimiento.
La concentración de la producción del Polestar 3 en Estados Unidos busca optimizar recursos, evitar aranceles y fortalecer la presencia industrial de Volvo y Polestar en un mercado tan importante como el norteamericano.
Polestar prepara una estrategia de reciclaje reutilización de baterías de los modelos Polestar 2 y Polestar 3 con materiales reciclados que permite aumentar su vida útil.
Con estos cuatro nuevos modelos Polestar centra su atención en los segmentos del mercado en los que la demanda y los márgenes son más altos.
Con este cambio de rumbo, Polestar busca refrescar su imagen, conectar mejor con su propio público fundamentalmente joven, y alinearse con las nuevas normas de seguridad.
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