Hace unas fechas comentábamos en Highmotor que Polestar, la nueva división de vehículos eléctricos de Volvo Cars, mostraría en el Festival de la velocidad de Goodwood el Polestar 1, su primer modelo. Pues bien, el estreno se ha producido haciendo participar al modelo en la tradicional prueba exhibición de la subida a la colina de Goodwood.
La evolución de la tecnología ha sido imprescindible para el desarrollo de numerosos sistemas que podemos encontrar en los coches actuales, sin embargo, algunas firmas automovilísticas han querido ir más allá. Polestar se presenta como una revolución para el sector del automóvil, puesto que la firma sueca ha conseguido englobar exclusividad, deportividad, lujo, confort y eficiencia en uno, pero esto no es todo. Polestar también se ha apoyado en el desarrollo de los materiales más ligeros para los coches más deportivos, y es por esto que han hecho uso de una gran cantidad de fibra de carbono para rematar al Polestar 1.
El nacimiento de un nuevo modelo o de una nueva marca siempre es emocionante, puesto que se abre una puerta diferente en el mundo del automóvil. Volvo ha conseguido causar este efecto con la creación de Polestar, una marca que llega como la división de deportivos híbridos y eléctricos de la firma sueca. Su primer modelo, el Polestar 1, llegó al mundo como una propuesta para enseñar al mundo que este proyecto se había tomado muy en serio y que llegaba para rivalizar con los más grandes y, después de un tiempo, por fin vamos a verlo en acción.
El pasado verano conocíamos la transformación de Polestar, la división motorsport de Volvo en una nueva marca de vehículos independiente de Volvo aunque dentro de su mismo grupo, que se iba a encargar del desarrollo, producción y distribución de los vehículos eléctricos y electrificados del fabricante sueco integrado en el Grupo Geely de automoción, al margen de continuar con las labores de desarrollo de las versiones más potentes y deportivas de Volvo.
Sacar al mercado un producto nuevo nunca es fácil y más cuando este deriva de una marca también muy reciente, como sucede con Polestar. Sin embargo, la firma sueca ha sido capaz de desarrollar un vehículo completamente revolucionario gracias a la experiencia adquirida en Volvo, pero esto no les absuelve de realizar las pruebas pertinentes para demostrar su eficacia en la carretera. Polestar ha llevado a su primer modelo a la nieve, donde se ha enfrentado contra condiciones climatológicas muy adversas antes de acudir a su cita en el Salón de Pekín.
Algunas marcas están apostando por crear una división de vehículos interna, la cual da lugar a modelos completamente nuevos bajo otro nombre. Sin duda alguna, es una técnica que funciona puesto que le proporciona un mayor nivel de exclusividad, sin embargo, hay marcas como Volvo que han querido extrapolarlo de una manera aún más especial y única. El resultado de esta táctica se conoce como Polestar, una firma que pretende alzarse con la victoria entre los vehículos eléctricos e híbridos.
Cuando se anunció que Polestar, la división de alto rendimiento de Volvo se independizaba de su empresa matriz y se convertía en marca por derecho propio, todos nos alegramos. Significaba que íbamos a tener la posibilidad de ver modelos bastante espectaculares de manera más normal, gracias a la producción de los modelos anunciados. El principal de todos los modelos que van a llegar con esta nueva marca es el Polestar 1, un vehículo híbrido que quiere plantarse frente a Tesla.
Polestar se ha convertido por filosofía en uno de los rivales directos de Tesla. La marca sueca producirá modelos deportivos y electrificados. Su primer modelo, el Polestar 1, fue presentado hace unos días con un sistema de propulsión híbrido enchufable de 600 CV de potencia, pero la firma del grupo Volvo ya ha dado pistas sobre su siguiente modelo de producción.
Con el lanzamiento del Polestar 1, la firma de coches electrificados de alto rendimiento que recientemente se ha emancipado de Volvo ha demostrado que puede hacer grandes cosas.
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