El mundo del automóvil es algo curioso. Las marcas se esfuerzan en presentar modelos originales y que pueden conseguir convertirse en objetos de valor por sí mismos, pero los compradores todavía quieren más exclusividad y diseño. Así que alguno de ellos se esfuerzan en mejorar sustancialmente sus vehículos con propuestas interesantes y, por qué no decirlo, extravagantes.
Lo que puedes ver en la imagen de la cabecera es nada menos que un Pontiac Banshee XP833 Concept de 1964, un modelo que marcó un punto de inflexión en el diseño de los modelos de General Motors. La verdad, nunca sabes lo que te vas a encontrar en eBay.
No acostumbro referirme a historias demasiado localistas, ni fantasiosas, pero leyendo un artículo en Jalopnik, no pude evitar postear la siguiente historia que conmoverá a más de uno.
Ahora que Pontiac y Saturn no tienen hogar el destino de los pequeños modelos con tracción trasera es incierto, y como podrán imaginar la planta de GM en Wilmington ha quedado sin propósito.
La división australiana de General Motors se estima que perderá unos 1.000 millones de dólares a causa de la muerte de Pontiac anunciada por Fritz Henderson, consejero delegado de GM, hace unos días. Semejante agujero es la berlina deportiva G8 de Pontiac, una variante del Holden Commodore que estaba recibiendo buenas críticas en Estados Unidos. Pero con la desaparición de Pontiac, su producción ha sido truncada.
El presidente de los Estados Unidos, Barack Obama, comunicará el próximo lunes los resultados de las reuniones que ha tenido su equipo encargado de negociar con los grupos General Motors y Chrysler para resolver la crisis por la que están pasando. Como ya os comentamos anteriormente, este equipo pretende sortear la suspensión de pagos como solución a los problemas, aunque la situación actual de la economía estadounidense y personas que se oponen a ayudar a los grupos harán mucho más complejo el asunto.
El actual presidente de Estados Unidos, Barack Obama, formó un equipo cuya labor es tratar de buscar soluciones a la crisis que está viviendo la industria del automóvil en ese país. En sus últimas declaraciones, este equipo aseguró que piensa evitar por todos los medios llegar a la suspensión de pagos, aunque algunos senadores republicanos, como John McCain, piensan que sería la mejor opción para unas empresas que han fracasado.
Un comunicado del Comité de Empresa de la planta de GM en Figueruelas, en Zaragoza, afirma que la división europea del gigante norteamericano debe reunir cuanto antes 955 millones de euros si no quiere declararse en suspensión de pagos. Este dinero se necesita para pagar a los trabajadores y a los proveedores con urgencia.
Los grupos automovilísticos norteamericanos General Motors y Chrysler presentaron ayer sus respectivos planes de viabilidad al Tesoro de Estados Unidos para seguir recibiendo ayudas económicas del Estado. En el caso de General Motors, sus peticiones incluyen 16.600 millones de dólares adicionales (alrededor de 13.200 millones de euros) a los 13.400 que ya ha recibido para llevar a cabo todos los puntos de su plan.
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