Porsche terminaba el 2019 anunciando la variante GTS para el Macan y abre el año 2020 introduciendo nuevas versiones GTS, esta vez para los 718 Cayman y 718 Boxster, unos modelos que sin duda irán destinados para todos aquellos que quieran disfrutar de una conducción lo más pura posible, lo que se traduce en una mayor diversión para el conductor.
Los deportivos contemporáneos no parecen tener límites, ya que son capaces de sorprendernos constantemente. Porsche siempre ha sido un referente en el desarrollo de este tipo de coches, algo que es posible a una configuración que hoy en día está en peligro de extinción y por una puesta a punto exquisita. El 718 Cayman GT4 es un claro ejemplo de ello, un vehículo en el que el cambio manual y un motor de seis cilindros bóxer atmosférico se presentan como ingredientes indispensables en una receta prácticamente perfecta. Pero los ingenieros de la casa germana han considerado que aún mucho potencial que explotar en dicho modelo, motivo por el que ha comenzando el desarrollo del GT4 RS.
El mundo de los deportivos siempre se ha caracterizado por ofrecer una banda sonora celestial, capaz de provocar que se te erice el bello y que se te dibuje una sonrisa de oreja a oreja al alba. Sin embargo, con el paso del tiempo los motores turboalimentados y la tecnología se ha encargado de provocar petardeos, emitir el sonido por los altavoces y generar cierto ultraje hacia las mecánicas de antaño. Por suerte aún existen marcas fieles a la sonoridad pura y dura, siendo Porsche y su recién presentado 718 Cayman GT4 un claro ejemplo de ello.
La deportividad más pura y fiel a sus principios se ha visto de nuevo representada a partir de Porsche, algo que ha sido posible gracias a los recién presentados 718 Cayman GT4 y 718 Spyder. Ambos modelos llegan dispuestos para recoger el legado de sus predecesores y mostrar al mundo que aún es posible que las mecánicas atmosféricas y los cambios manuales convivan en paz con el downsizing y los turbos. Los de Stuttgart no han querido esperar más para dar fe de que dicho maridaje es aún posible, motivo por el que tanto el GT4 como el Spyder ya se pueden encargar, incluyendo a España ente los países en los que se comercializarán.
El mundo de los deportivos está sucumbiendo a las últimas tecnologías que se encargan de erradicar tanto los motores atmosféricos como los cambios manuales, pero aún quedan marcas que se mantienen fieles a ambos elementos. En esta tesitura se encuentra Porsche, una firma que nos ha demostrado en reiteradas ocasiones que sí es capaz de ofrecer deportivos puros y naturales, algo que vuelve a hacer con los nuevos 718 Cayman GT4 y 718 Spyder. Ambos modelos nacen de una disciplina que ya vimos aplicada en la anterior generación, pero que en esta ocasión son capaces de llevarla al siguiente nivel pero siempre respetando la esencia que los caracteriza y que los hace tan especiales.
Sin duda alguna, el año 2019 contará con un gran bullicio en lo que respecta al sector automovilístico, puesto que serán numerosas las novedades que llegarán por parte de diferentes firmas, como el esperado Porsche 718 Cayman GT4. Antes de que la numeración 718 se posase sobre la zaga del deportivo alemán, los de Stuttgart nos ofrecieron una variante más radical que nos enamoró a todos y que fue bautizada como GT4. Con esta nueva generación y con la versión Clubsport ya desvelada, todos estamos ansiosos por ver que nos depara la denominación GT4 una vez combinada con este 718 Cayman, un maridaje que podría haberse desvelado antes de tiempo.
La dura legislación y el control de la contaminación no solo están provocando un mundo más sano y limpio, sino también la erradicación de ciertos tipos de propulsores, como los atmosféricos. Este tipo de mecánica ha ido poco a poco perdiendo pedigrí hasta el punto de encontrarse en peligro de extinción, pero Porsche se niega aceptarlo. Esta actitud por parte de los de Stuttgart se ve reflejada en la llegada del nuevo 718 Cayman GT4 Clubsport, una denominación que se emplea para referirse a la versión de carreras del deportivo germano, que aterriza en esta última generación con importantes novedades que podremos vislumbrar en la variante de producción.
Hace apenas un par de meses el Porsche 911 recibía su versión Carrera T, una versión que se basa en el 911 Carrera T del año 1968 en el que se usan los elementos justos y se prescindía de otros para buscar una mayor pureza, dejando de lado alguna de la tecnología actual para recuperar un carácter deportivo más genuino. Y parece que la fórmula ha gustado, ya que los Porsche 718 Boxster y 718 Cayman también tendrán su versión T.
Cuando pensamos en un vehículo emblemático solemos asociarlo con un clásico pero, en determinadas ocasiones, ciertas firmas son capaces de marcar un antes y un después con modelos coetáneos. El Porsche Cayman GT4 fue uno de esos vehículos que ha conseguido hacer mella en la historia del motor y después de su despedida, todos los amantes de la marca se quedaron expectantes con el devenir de este modelo. El 718 Cayman ha sido el encargado de sustituirlo y, pese a que cuenta con diferentes variantes dentro de su gama, el apellido GT4 aún no ha hecho acto de presencia.
La familia 718 compuesta por el Porsche 718 Cayman y por el Porsche 718 Boxter tiene el honor de anunciar que tendrán un hermano más, se trata de la versión GTS, una nomenclatura que viene asociada a una mayor exclusividad gracias a una imagen más deportiva y motores más potentes. Todo esto además sin olvidarnos de un mayor equipamiento de serie.
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