La octava generación del Porsche 911 Carrera lleva ya un tiempo entre nosotros desde que se anunciara a finales del año pasado, mientras que la marca ya acepta pedidos de las versiones Coupé y Cabriolet en España desde hace un par de meses a pesar de que, por ejemplo, en el recién terminado Salón de Ginebra aun se encontraba presentado el nuevo 911 Carrera 4s Cabriolet.
La marca de Stuttgart ha aprovechado el Salón de Ginebra para presentar en sociedad el nuevo Porsche 911 Carrera 4S Cabrio. La variante de techo abierta del mítico Porsche 911 ofrece 331 kW, lo que en CV son alrededor de 450. Es capaz de ponerse de 0 a 100 km/hora en tan solo 3,9 segundos, 3,7 segundos con el paquete 'Sport Chrono' y 3,4 con el paquete 'Sport Chrono' y Launch Control. Su velocidad máxima la alcanza a 306 km/hora. Estos datos los proporciona su motor biturbo de seis cilindros 3.0.
El mundo de los deportivos ha vuelto a ser bendecido por la llegada de la última generación del Porsche 911, un modelo que destaca por su versatilidad. Este rasgo siempre se ha atribuido al hijo predilecto de los de Stuttgart por su capacidad de albergar multitud de variantes, las cuales permiten cubrir diferentes necesidades. En una primera instancia, la firma germana presentó al 992 mediante las versiones Carrera S y Carrera 4S, las cuales se aplican sobre la carrocería Cabrio. Sin embargo, gracias una filtración a través de redes sociales nos hemos topado con el posible 911 Turbo, una de las opciones más rápidas y potentes de la gama.
El sector de los deportivos y superdeportivos está comenzando a adoptar la tecnología más puntera del mercado, la cual se ve reflejada tanto en su mecánica como en sus prestaciones. El Porsche 911 de anterior generación ha sido uno de los más alabados de su segmento, y a los ingenieros de Stuttgart se les presentó la ardua tarea de sustituirlo. El resultado fue el 992, una nueva era para el deportivo alemán en la que se mantiene intacta su esencia pero se han llevado hasta el siguiente nivel a sus prestaciones, algo que ha sido posible gracias a su aerodinámica adaptativa.
El mundo de los superdeportivos ha acogido durante años a un modelo que, generación tras generación, ha cautivado a un gran público, el Porsche 911. Este emblemático vehículo se ha prestado voluntario para acoger a numerosas variantes, entre las que debemos destacar a aquellas con apellido GT3 y GT3 RS que tanto revuelo causan. Con la llegada de la generación 992, somos muchos los que ansiamos la presencia de las versiones más deportivas, las cuales comienzan a insinuar su inminente llegada dejándose ver rodando sin demasiados esfuerzos por disimular su agresiva estética.
Con el paso del tiempo, hemos podido apreciar como el segmento de los deportivos ha comenzado a ofrecer numerosas novedades, dejando atrás su ya vetusta condición espartana. El nuevo Porsche 911 es todo un referente, puesto que en su última generación 992 se presenta como todo un escaparate de tecnología y aerodinámica. Sin embargo, los ingenieros de Stuttgart han querido que el habitáculo de su deportivo por excelencia también rezumase por todos los costados modernidad e innovación. Para reafirmar dicho avance respecto a generaciones anteriores, la firma germana nos ha ofrecido un vídeo donde se analizan 5 novedades del interior del nueveonce que tal vez no conocías.
La legendaria saga 911 de Porsche terminaba el 2018 por todo lo alto con la llegada de la octava generación tras su presentación en el Salón de Los Ángeles, una nueva generación que sigue manteniendo el espíritu que ha hecho al 911 uno de los más deportivos más deseados aderezados con nuevos y modernos componentes, además de nuevas tecnologías como la introducción del modo de conducción Wet que ayuda a evitar el aquaplaning.
El aquaplaning es uno de los problemas más importantes que se pueden encontrar durante los días lluviosos. Ya hemos visto en un artículo anterior cómo actuar si nos encontramos con este problema, pero siempre lo mejor es evitar la situación. Tenemos varias recomendaciones, pero hasta el momento, todo dependía del estado de los neumáticos, la precaución al conducir bajo la lluvia y la suerte. Pero ahora, Porsche ha diseñado un sistema para poder incrementar la seguridad en la conducción sobre la calzada mojada.
Cuando sale a la luz una nueva generación de un modelo como el Porsche 911 no podemos evitar frotarnos las manos, puesto que somos conscientes de que un amplio elenco de variante del deportivo alemán llegarán tarde o temprano. Esto lo pudimos comprobar con el vídeo que mostraba todas y cada una de las versiones del 911 recién relegado, pero es que la serie 992 no va a ser menos, puesto que se presenta como una nueva oportunidad para que Porsche saque a relucir toda su nueva artillería. X-Tomi Design no ha podido controlar su paciencia y ha hecho lo que mejor se le da: diseñar varios renders de los futuros Speedster, GT3 RS y Cabrio, tres variantes que con todo pronóstico se alzarán con este nuevo nueveonce.
Son muchas las leyendas que han pasado por el mundo de la Fórmula 1 y, entre ellas, se encuentran algunos pilotos contemporáneos que han sido capaces de marcar un antes y un después. Este es el caso de Mark Webber, un ex piloto que cuenta a sus espaldas con numerosos títulos y una gran experiencia. Ahora, Porsche ha reclamado el conocimiento del australiano al volante para poner a prueba al nuevo 911, un modelo que, pese a mantenerse fiel a sus principios, es capaz de ofrecer numerosas novedades que Mark Webber ya ha podido experimentar por sí mismo.
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