El EBRO S900 es de esos coches que convencen más cuanto más los usas: grande, cómodo, potente, eficiente y con etiqueta Cero, ofrece mucho más que otros SUV familiares de este precio.
EBRO ha querido demostrar con hechos —y no solo con cifras homologadas— hasta dónde puede llegar su estrategia multienergía. En el ECO Rally 2026, la marca española puso a prueba toda su gama electrificada en un recorrido real de 132 kilómetros, con tramos de regularidad y control estricto de consumo. Del s400 HEV al s900 PHEV 4×4 de 425 CV, analizamos cómo se comportan sus sistemas híbridos cuando la eficiencia deja de ser un dato teórico y pasa a medirse en carretera.
Sistema de propulsión híbrido enchufable con cuatro motores y 425 CV, 140 km de autonomía eléctrica, tracción total, siete plazas, 26 sistemas ADAS de ayuda a la conducción y un precio que deja en evidencia al resto de la categoría. Lo he conducido, y ya te adelanto que el Ebro S900 PHEV es mucho más que una espectacular ficha de características técnicas.
El EBRO S900 PHEV es un SUV híbrido enchufable que combina 425 CV de potencia, hasta 140 km de autonomía eléctrica (WLTP) y un equipamiento de corte premium con un precio que lo sitúa cerca del segmento compacto. Analizamos sus claves, tecnología y posicionamiento en el mercado.
El s900 es el nuevo buque insignia de EBRO, un SUV híbrido enchufable de siete plazas con detalles y equipamiento premium que ya puede ser reservado
Híbrido enchufable, 4×4 y etiqueta Cero: el EBRO S900 quiere convertirse en el buque insignia que devuelva a España a la primera división del motor
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