El conglomerado empresarial chino National Electric Vehicle Sweden (NEVS), propietario de SAAB, comunicó ayer que ha recibido la autorización para dejar el estado de protección de sus acreedores. El tribunal sueco de Vänersborg ha aprobado esta decisión porque considera que el objetivo del saneamiento empresarial ya se ha alcanzado y NEVS puede proseguir con sus planes de recuperación de SAAB.
El conglomerado empresarial chino dueño de los pecios de SAAB, National Electric Vehicle Sweden (NEVS), ha avanzado otro paso en su estrategia para salir del estado de protección por quiebra en el que se encuentra. El tribunal sueco de Vänersborg, responsable de supervisar el proceso, ha aprobado la propuesta de pago a los acreedores de la marca sueca presentada por su propietaria.
El admninistrador concursal de la dueña de Saab, National Electric Vehicle Sweden (NEVS), emitió ayer un comunicado al tribunal del distrito sueco de Vänesborg solicitando una prórroga de tres meses del proceso para poder negociar la entrada de un inversor asiático en el capital de la empresa. Lars Eric Gustafsson afirma que una de las dos candidatas a convertirse en accionista mayoritaria de NEVS firmó un principio de acuerdo el 30 de noviembre y necesitan más tiempo para completar la reorganización.
La empresa china actualmente propietaria de Saab, National Electric Vehicle Sweden (NEVS), se acaba de encontrar con otro obstáculo en el camino para reanudar la actividad de la marca sueca. NEVS solicitó recientemente obtener protección contra sus acreedores mientras mantiene conversaciones con otros fabricantes para conseguir financiación adicional.
Corría el año 2011 y a primeros de año tocaba el Salón de Ginebra de 2011, por aquel entonces una de las novedades que se iban a presentar era el nuevo Saab 9-5 en versión familiar, es decir, el 9-5 Sport Hatch, un modelo que prometía mucho con el nuevo arranque de la marca tras comprarla Spyker. Pero, las cosas se truncaron poco después y Saab tuvo que parar la producción (de nuevo).
Hace más de dos meses llegaban buenas noticias desde las instalaciones que Saab tiene en Trollhattan ya que salían de la factoría las primeras unidades preserie del modelo. Hoy la actividad ya ha comenzado con el inicio de la producción del nuevo Saab 9-3 Aero con el motor gasolina.
Hace poco más de dos años que la marca sueca Saab se veía obligada a detener la producción en sus factorías a causa de los graves problemas económicos por los que estaba pasando y que la obligaron a entrar en suspensión de pagos. Sin embargo gracias al consorcio NEVS parece que la marca está más cerca de su renacer.
Ya llevábamos mucho tiempo sin hablar de Saab, una vez que el destino de la compañía había quedado irremediablemente sellado con la bancarrota. Sin embargo, quedaba pendiente una demanda multimillonaria iniciada por parte de Spyker contra GM, quien en momentos en que se declaró la bancarrota de Saab era uno de los socios mayoritarios de la hoy extinta compañía sueca.
Audi e-tron, probamos el primer coche eléctrico de Audi con 360 CV y 417 kilómetros de autonomía 
Comparativa Honda Civic 1.5 VTEC Turbo Sedán vs Civic 1.6 i-DTEC cinco puertas: la disyuntiva del momento, ¿diésel o gasolina? 
A prueba Peugeot Rifter Long 1.5 BlueHDI By Tinkervan: la furgoneta que quería ser un monovolúmen y lo consiguió