Aunque las zonas operativas en estas dos ciudades son todavía limitadas, este movimiento por parte de Tesla refuerza la apuesta de la compañía por el transporte autónomo de pasajeros.
Esta aprobación marca el inicio de una nueva etapa para Tesla en Europa, donde la innovación debe compaginarse con estrictos controles de seguridad y procedimientos regulatorios.
Este posible lanzamiento al mercado reflejaría el intento de Tesla de recuperar terreno en el mercado de vehículos eléctricos asequibles, donde la competencia se ha intensificado notablemente en los últimos años.
Teniendo en cuenta que esta variante de batalla larga del Model Y solo se produce en la Gigafábrica de Shanghai, nada parece indicar que pueda llegar también al mercado europeo en el corto plazo.
Las solicitudes de acceso en la web de Tesla para realizar el pedido de un Model S o Model X son ya redirigidas a una página con unidades de inventario.
El Tesla Model 3 y el Model Y siguen acaparando la inmensa mayoría de las ventas de la compañía, mientras que el negocio del almacenamiento de energía alcanzó los 8.8 GWh.
Con sus dos modelos eléctricos a la venta ya consolidados en el mercado, este incremento en ventas es más relevante para la compañía, ya que no se corresponde con un repunte puntual por el lanzamiento de un nuevo modelo.
Al tirar levemente de la manilla se abrirá la puerta empleando el sistema electrónico, pero si se tira con más contundencia se activará la apertura mecánica incluso aunque no haya suministro eléctrico.
Tesla sigue corriendo una carrera de obstáculos en su intención de poder ofrecer su sistema FSD (Supervised) en Europa. La compañía confía, no obstante, en que estará disponible en toda la Unión Europea este próximo verano.
Con la apertura de estas instalaciones y otras más que llegarán próximamente, Tesla busca resolver uno de los principales obstáculos para la adopción masiva de camiones eléctricos en el transporte de mercancías de larga distancia.
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