Este importante logro posiciona a Xpeng como uno de los actores más ambiciosos en el emergente mercado de los robotaxis en China, donde competirá con iniciativas como Apollo Go de Baidu, Pony.ai o WeRide.
El Xpeng GX es el nuevo buque insignia de la marca china, con un extensor de autonomía que le permitirá contar con una autonomía de 1.000 kilómetros.
El P7+ se posiciona como una opción más práctica y familiar dentro de la familia P7, complementando al modelo P7 estándar, más orientado a la deportividad por su carácter más dinámico.
En 2026, la marca prevé lanzar cuatro modelos nuevos en Europa, consolidando su expansión con producción local en la planta de Magna Steyr en Austria y enfocandose en ofrecer un alto nivel de innovación, pero a precios accesibles.
La estrategia de Xpeng en Europa se fundamenta en combinar alianzas estratégicas, producción local y una red de distribución en expansión.
Con nuevas baterías LFP y un aumento de la potencia de carga, que llega hasta los 525 kW, los nuevos XPENG G6 y G9 se convierten en la referencia en su clase al ser capaces de pasar del 10% al 80% de capacidad en apenas 12 minutos. Además, la relación entre calidad, precio, prestaciones y equipamiento sigue siendo de las mejores de la categoría.
El Xpeng P7 va a llegar al Salon del Automóvil de Múnich y vamos a poder verlo antes de que llegue de forma definitiva al mercado europeo en 2026.
Con esta alianza, Volkswagen y Xpeng además de fortalecer su posición en el mercado chino, sientan las bases para una posible mayor colaboración a nivel global, en base a los buenos resultados obtenidos hasta ahora.
Con una autonomía sobresaliente y una potencia de carga sorprendente, el nuevo Xpeng P7 es un auténtico devorador de kilómetros.
A pesar de las innovaciones introducidas en el G6 y el G9, Xpeng no modificará los precios anunciados en un primer momento para ambos modelos en el mercado europeo.
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