Volkswagen registra el nombre e-Beetle: ¿qué traman los de Wolfsburgo?
Volkswagen acaba de registrar el nombre e-Beetle, denominación que nos hace pensar que el mítico Escarabajo podría regresar como un vehículo 100% eléctrico.
Elbiler bruger et batteri som drivkilde. Bevægelsen kan udføres med hjælp fra en forbrændingsmotor (hybrid HEV og plug-in hybrid PHEV) eller alene med batteriet (100% elektriske EV).
2020 betragtes som elbilernes år, hvor alle mærker vil præsentere deres elektriske modeller, og som startskuddet til overgangen til den elektriske æra – på grund af mærkernes satsning, samfundets bevidsthed om klimaforandringer og kommunernes og regeringernes regler, der i stigende grad udfaser de mest forurenende køretøjer.
Volkswagen acaba de registrar el nombre e-Beetle, denominación que nos hace pensar que el mítico Escarabajo podría regresar como un vehículo 100% eléctrico.
El mantenimiento de un coche eléctrico se ha de realizar igual que un coche con motor de combustión, pero tiene un coste muy inferior por sus componentes.
Dos versiones de batería, cinco variantes de propulsión con uno o dos motores eléctricos y posibilidad de tracción total, hasta 500 km de autonomía.
El nuevo Lexus UX 300e cuenta con una serie de detalles que convierten el uso de este coche eléctrico en algo agradable, con elementos destinados al confort.
Mercedes-Benz sigue adelante con la ampliación de la familia EQ, familia que muy pronto acogerá al nuevo EQB, variante 100% eléctrica del GLB.
Tras las filtraciones, se presenta de manera oficial el primer SUV eléctrico de BMW. El BMW iX3 es la variante 100 por 100 eléctrica del popular todocamino
Fisker Automotive recibe la necesaria financiación para afrontar el desarrollo y fabricación de su todocamino de tecnológico, eléctrico y de lujo Fisker Ocean
El fabricante de coches eléctricos quiere mantener la competitividad de sus modelos y para ello ha reducido su precio en el mercado estadounidense del Model Y
El Mazda MX-30 ya es una realidad en España, un modelo que llega con 145 CV, 270 Nm de par y una autonomía de 200 kilómetros.
Hemos puesto a prueba el Honda e, primer eléctrico de la marca japonesa que llega dispuesto a convertirse en el urbanita más revolucionario y exclusivo