Den nye Mazda MX-5 2019 har allerede pris i Spanien, og til en lavere pris end du forventede

De 151 kilometer af den snoede rute ad vejen, der krydser Faragas-bjergene i de sydlige Karpater, er rammen, hvor Mazda præsenterer den nye MX-5 for pressen. En strækning i 2.042 meters højde fuld af kurver, hårnålesving og drej af enhver art, kombineret med konstante op- og nedkørsler, tunneller og asfalt af alle slags, hvor de nye egenskaber ved den japanske roadster kan sættes på prøve, og hvor det kan bekræftes, om den nye generation af Miata står mål med sine forgængere.

Og selvom turen foregår om dagen, kan selv selveste grev Dracula sikkert ikke modstå fristelsen til at kigge ud fra sine gemakker på Poenari-borgen, Vlad III Spidsstagens fæstning, ved hvis fod Transfăgărășan-vejen løber, og hvor de europæiske medier nu får første kontakt med den nye MX-5.

Ligesom Dracula-legenden lever videre i nutidens samfund, bevarer den nye MX-5 2019 essensen af de værdier, der har gjort den japanske roadster til en af markedets mest attraktive modeller lige siden sin fødsel i februar 1989, da den blev præsenteret på bilmessen i Chicago og efterlod et stort indtryk hos alle, der så den.

I den nye generation af denne ikoniske roadster har markedets ingeniører indført ændringer i det ydre og indre design, ændret bilens interne struktur, forbedret dens dynamiske adfærd og tilføjet nye teknologier inden for Mazda’s i-Activsense-system for at gøre kørslen endnu mere behagelig og tryg, i tråd med filosofien jimba ittai, som Mazda står for.

Legenden fortsætter næsten 30 år senere

Selvom den traditionelle stil, der gjorde MX-5 til en reference på markedet, i sit væsen bevares fra den første dag, introduceres der små retoucher i det ydre design for at holde det ikoniske udseende opdateret og aktuelt. Fronten får subtile ændringer i kølergrillen, lygterne og stødfangerne, som næsten ikke adskiller sig fra den forrige udgave. Sidepartiet er det, der ændrer sig mest, med nye fælgkollektioner i lakeret farve og, i Soft Top-versionerne, en ny stofsoftop i brun farve, der er tilgængelig på enhederne i den specielle serie MX-5 ST Nappa Edition.

Bilen er nu kortere, lavere og bredere end MX-5 i tredje generation, hvis sidste enheder stadig er tilgængelige hos mærkets forhandlere. Den har også de korteste overhæng (både foran og bagpå) af alle modelversionerne, der er markedsført til dato, og det samme gælder bilens tyngdepunkt, som i denne nye generation er placeret lavere end nogensinde før. Under alle omstændigheder bevares KODO-designfilosofien, som Mazda anvender i sine konstruktioner.

https://youtu.be/PdSlx2KJhsc

Den nye MX5-serie tilbyder valget mellem op til syv ydre lakfarver, inklusive den attraktive nye farve Soul Red Crystal Metallic, som har gjort så stort indtryk på mærkets seneste modeller. Tagpanelerne kan bestilles i samme farve som karosseriet eller i den sorte Piano-farve, der tilbydes med Sport-pakken.

En mere komfortabel, mere udstyret og mere teknologisk indvendig

I bilen har Mazda’s ingeniører arbejdet grundigt på at give førerpladsen endnu bedre ergonomi og gøre den mere tilpasningsdygtig til alle slags brugere. Til det formål har de (endelig) introduceret teleskopisk rat-justering (op til 30 mm i dybden, der føjes til de 42 mm i vippning, der tidligere var tilgængelige), tilføjet en forbedret ryglænsfunktion til sæderne og samtidig aktiveret en dørbevægelse (dæmperne, der regulerer dens bevægelse, er blevet skiftet ud), som nu gør det meget lettere at komme ind i bilen og gør på- og afstigning mere komfortabel.

I en verden, hvor teknologien tager over, kunne MX-5 ikke blive stående som et bolværk fra fortiden, der nægter at udvikle sig. Derfor tilføjer denne nye generation fem nye i-ACTIVSENSE-sikkerhedsteknologier til sit udstyr. Den Mazda MX-5 2019 får det avancerede bremseassistentsystem for by-kørsel foran, som registrerer køretøjer og fodgængere foran bilen og hjælper føreren med at bremse for at undgå mulige kollisioner eller sammenstød,

Den har også et bremseassistentsystem for by-kørsel bagpå, takket være hvilket MX-5 nu kan registrere køretøjer og personer bag sig. Den har desuden teknologier som træthedsdetektor, trafikskiltegenkendelse og bakkamera.

Den 2,0 l SKYACTIV-G benzinmotor yder nu større effekt (184 hk mod de tidligere 160 hk) og drejningsmoment (205 Nm mod de tidligere 200 Nm) ved højere omdrejningstal. Motorens maksimale omdrejningstal når nu 7.500 o/min mod de tidligere 6.800. For at opnå dette er friktionen i mekanikkens bevægelige dele blevet reduceret, luftindtaget øget for at forbedre drejningsmomentets levering og accelerationen, forbrændingen forbedret takket være ændringer i stemplernes top, så den ensartede strøm af indsugningsluft fremmes, og forstøvningskapaciteten i injektorerne samt deres evne til at atomisere brændstoffet øget takket være et højere indsprøjtningstryk. Den nye lyd fra udstødningen på disse 2,0 l SKYACTIV-versioner afslører den større effekt og ydeevne, de tilbyder.

Ligesom den mest kraftfulde mekanik i serien har Miata-ingeniørerne i 1,5 l SKYACTIV-G også introduceret mindre ændringer, der gør det muligt at øge den maksimale effekt og drejningsmoment (henholdsvis kun 2 hk og 2 Nm mere end den forrige model), men den reelle fordel opnås i den mere raffinerede kontrol af responsen, som motorens funktion tilbyder – den reagerer nu meget mere følsomt på førerens input, når der trædes på speederpedalen – samtidig med at forbrugs- og emissionstallene holdes i topklasse.

Den nye Mazda MX-5 2019 vil være til stede på Mazda’s stand på Mondial de l’Automobile i Paris, og det er planlagt, at forhandlerne i netværket begynder at sælge modellen i den sidste del af 2018.

Priser og udstyr

Den nye Mazda Mx-5 er nu til salg i alle motoriseringer og versioner med en lanceringspris med rabat på 2.000 euro, som trækkes fra prisen i tabellen. Hvis man desuden finansierer hos mærket, tilbydes en ekstra rabat på 1.591 euro, hvilket svarer til mere end 3.500 euro i besparelse på startprisen.

Teknisk datablad for denne bil

RoadsterMazda MX-513 versioner · fra 32,550 €