Der MINI John Cooper Works GP 2020 hat bereits einen Preis! Greifen Sie zu, sonst ist er weg!

Von Fahrern für Fahrer gemacht, die sportliches Fahren lieben, setzt der MINI John Cooper Works GP die Serienversion noch einmal einen drauf

Der MINI John Cooper Works GP 2020 wird, wenn schon nicht zu einem Einhorn der Automobilbranche, so doch sicherlich zu einem der wenigen Modelle, die vor Modetrends nicht kapitulieren. Und das begründen wir.

In einer Zeit, in der die kommerzielle Automobilindustrie einerseits an der teilweisen oder vollständigen Elektrifizierung festhält, um Strafen für schädliche Abgas- und Treibhausgasemissionen zu umgehen oder zu verringern, und andererseits ohne Skrupel auf den SUV-Trend setzt, um Mythen und Legenden „neu zu erfinden“ und dabei wenig mehr Respekt zeigt als für die Verkaufszahlen am Ende jedes Monats, bleibt nur Applaus, bis einem die Hände bluten, dass MINI an einer Variante festhält, die erstens dreitürig ist und zweitens bis ins Mark sportlich ist.

Ein kompromissloses Bekenntnis zu sportlichem und emotionalem Fahren, dank seiner Architektur und des stärksten Motors, der jemals in einer der Varianten verbaut wurde, die John Newton Cooper, dem Schöpfer dieser Ikone, huldigen und vom Team John Cooper Works vorbereitet werden.

Damit bietet der MINI John Cooper Works GP 2020 ein Fahrzeug, das ausschließlich zum Fahren gedacht ist und nur ein Ziel kennt: Emotionen in jeder Kurve, in jeder absolvierten Runde, auf jeder Bergstraße, auf jedem Millimeter Asphalt, der von einem Auto mit 306 CV und einem Drehmoment von 450 Nm verschlungen wird, das vom Vierzylinder-Motor mit 2,0 Litern TwinTurbo Power angetrieben wird. Er beschleunigt in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Diese Zeit und Leistung wirken angesichts anderer neuer Modelle, die bald vorgestellt werden, nicht mehr so beeindruckend wie vor einigen Jahren, doch gerade in der Umsetzung macht sich der Unterschied zwischen einem Hochleistungsauto und einem Sportwagen mit hoher Performance bemerkbar.

Die Vorzüge des neuen MINI John Cooper Works GP

Als Auto, das für das Beste seiner selbst vorbereitet wurde, betreffen die mechanischen Unterschiede gegenüber der Version als MINI JCW neben den 75 CV Mehrleistung etwa eine verstärkte Kurbelwelle mit größerem Durchmesser des Hauptlagers, spezifische Kolben, Pleuel ohne Lagerbuchse und einen neuen Torsionsschwingungsdämpfer mit optimierter Kühlung.

Außerdem verfügt er über ein neues Benzineinspritzsystem, bei dem die mehrlöchrigen Injektoren mittig zwischen den Ventilen angeordnet sind, sodass sie eine größere Kraftstoffmenge in die Brennräume einbringen, wo das magische Gemisch aus Kraftstoff und Luft entsteht. Das ermöglicht eine präzisere, effizientere Verbrennung, die die Leistung des Motorblocks steigert.

Zudem wurde das Verdichtungsverhältnis des Aufladesystems von 10,2 auf 9,5 gesenkt. Auch die Luftansaugung ist exklusiv und sorgt für einen verbesserten Luftstrom, der zusätzlich von einer Auspuffanlage mit größerem Volumen unterstützt wird. Diese begünstigt den Abgasausstoß und erzeugt einen Klang, der heute vielleicht als politisch unkorrekt gelten könnte, was John Cooper Works jedoch sicher nicht stört.

Beim Schmiersystem verfügt er nun über eine Ölwanne mit größerem Fassungsvermögen, was eine bessere Kühlung und geringere Reibung der beweglichen Teile ermöglicht.

Der Motor erzeugt 306 CV in einem für einen aufgeladenen Motor recht hohen Drehzahlbereich, zwischen 5.000 und 6.250 U/min, und bietet gleichzeitig schon ab sehr niedriger Drehzahl ein Drehmoment, nämlich ab 1.750 bis 4.500 U/min.

So wird ein sportliches Fahren mit einer Drehzahl, die stets nahe am roten Bereich liegt, gefördert, zugleich aber steht dem Fahrer auch bei niedrigen Drehzahlen ein kräftiger Schub zur Verfügung.

Damit die gesamte Traktion genutzt werden kann, verfügt das Fahrzeug über eine mechanische Differentialsperre an der Vorderachse, die die Traktion der Vorderräder sicherstellt.

Das Brems- und Fahrwerkssystem ist typisch für ein Rennfahrzeug. Die Bremsanlage, die das Potenzial des MINI John Cooper Works GP 2020 bändigt oder zum Stehen bringt, verfügt über Vierkolben-Bremssättel an der Vorderachse mit Aluminiumscheiben von 360 mm Durchmesser und 30 mm Stärke. Die Karosserie liegt 10 mm tiefer als bei der Basisversion JCW, und als weiteres Zeichen seines Charakters besitzt er neue Schwenklager, die den Vorspurwinkel der Vorderräder erhöhen.

Obendrein sind die 18-Zoll-Felgen mit Hochleistungsreifen in der Dimension 225/35 ausgestattet, deren Profil an die Schneide eines Blatt Papiers erinnert.

Man versteht nun, dass die 5,2 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h 5,2 Sekunden voller Glück, Adrenalin und Emotionen sind. Außerdem beträgt die homologierte Höchstgeschwindigkeit 265 km/h.

https://youtu.be/PGiuh3XJ2vY

Racing innen wie außen

Dieses Auto ist von und für Fans des sportlichen Fahrens gemacht. Daher sieht es neben seiner Mechanik auch sensationell aus.

Das Team John Cooper Works hat die Karosserie überarbeitet und dabei praktisch alle Lösungen des spektakulären Prototyps übernommen, der sich in der Version MINI John Cooper Works GP 2020 beinahe vollständig wiederfindet. Es zeigt ein Verbreiterungskit, wie man es von Rennwagen aus Tourenwagen- oder Markenmeisterschaften kennt, wie es das Auto selbst erlebt hat.

Die aerodynamischen Anpassungen verleihen nicht nur ein rohes Erscheinungsbild, das für Außenstehende kompromisslos wirkt und sich an einem Auto orientiert, das nicht für den Alltag gedacht ist, sondern den Genuss sowohl beim Betrachten als auch beim Fahren in den Vordergrund stellt. Deshalb spielt Kohlefaser in diesem Kit eine zentrale Rolle, etwa für die Seitenschweller und den Spoiler auf der Heckklappe.

Im Innenraum des MINI John Cooper Works GP 2020 steht Luxus und die für die Marke typische Eleganz nicht im Widerspruch zum kraftvollen Sportcharakter dieses Autos, das sehr rennsportliche Details aufweist, etwa die roten Gurtbänder und Sitze, die, auch wenn sie keine Schalensitze sind, einen extremen Halt bieten, wie es für die höchstens zwei Insassen erforderlich ist, die dieses Zweisitzer-Rennfahrzeug mit Straßenzulassung gemeinsam genießen können. Die Produktion wird auf nur 3.000 Exemplare begrenzt.

Eine limitierte Edition, die nicht für jeden geeignet ist

Und diese Exklusivität hat ihren Preis, für manche vielleicht ungerechtfertigt, für andere völlig nachvollziehbar. Denn für den spanischen Markt kostet jedes der nur 100 Exemplare, die für unser Land bestimmt sind, des Mini John Cooper Works GP 45.900 Euro.

Die glücklichen Besitzer dieser Maschine müssen schnell sein, wenn sie ihre Anfrage stellen wollen. Eine Anfrage, die über die digitale Plattform erfolgen muss, die Mini. Danach wählt man den Händler, bei dem der Kaufprozess abgeschlossen wird, hinterlegt 2.500 Euro als Vorreservierung, gibt die Bestellung zwischen dem 20. Januar und dem 29. Februar auf und wartet dann auf den Beginn der Auslieferungen dieses Autos im März, um es so zu genießen, wie und wo es sich verdient.