Wie viel zahlen wir tatsächlich für Benzin? Mehr als die Hälfte sind Steuern!

Der Preis für Kraftstoffe steigt ständig, doch was den Endpreis wirklich verteuert, sind die Steuern auf Benzin und Diesel

Ob wir an der Zapfsäule tanken oder an einer Tankstelle vorbeifahren, viele von uns schauen gewohnheitsmäßig auf die Anzeigetafeln mit dem Preis für Benzin und Diesel.

Diese Beträge sinken keineswegs, sondern steigen in der Regel an, außer in Zeiten, in denen das Volltanken mit Benzin oder Diesel günstiger war als beispielsweise zu den heutigen Terminen.

Im Laufe der Jahre ist der Ölpreis nicht nur gestiegen, sondern auch die Steuern auf Kraftstoffe wurden verändert; die jüngste Änderung betrifft das Jahr 2019, nach der Verabschiedung des Haushaltsgesetzes des Staates im Jahr 2018.

Wenn wir zudem einen internationalen Kontext berücksichtigen, in dem eine Ölkrise erwartet wird, die manche sogar schlimmer einschätzen als die der 1970er-Jahre, aufgrund des Terroranschlags in Saudi-Arabien auf die Anlagen des Ölkonzerns Aramco, deutet alles darauf hin, dass der Preis für Benzin und Diesel in den kommenden Wochen auf alarmierende Höchststände steigen wird.

Wie wird der Benzinpreis festgelegt?

Der Endpreis, den der Verbraucher für einen Liter Benzin zahlt, hängt fast ausschließlich vom Staat ab.

Zunächst wird im jährlichen Staatshaushalt, den eine nationale Regierung aufstellt, ein Festpreis festgelegt, zu dem der Großhändler den Kraftstoff verkauft.

Für 2019 wurde der Großhandelspreis für Benzin auf 403 Euro pro 1.000 Liter festgelegt, also 0,403 €/l, bzw. auf 447 Euro pro 1.000 Kubikzentimeter Diesel, also 0,447 €/l.

Dieser Ausgangspreis richtet sich nach dem internationalen Ölpreis, dem Brent-Preis für Spanien, sowie nach Raffinierungs- und Transportkosten.

Danach kommen folgende Steuern hinzu:

• Mineralölsteuer: Sie setzt sich aus der allgemeinen staatlichen Steuer, der besonderen staatlichen Steuer und dem sogenannten autonomen Anteil zusammen.
• Mehrwertsteuer

Wie viele Steuern zahlt man auf Benzin?

Die erste Steuer, die Mineralölsteuer, die drei weitere Abgaben bündelt, beträgt einen festen Betrag pro Liter von 47,27 Cent bei Benzin und 37,9 Cent bei Diesel.

Die bekannte Abgabe auf Waren, die als Luxusgüter gelten, die Mehrwertsteuer (IVA), stuft Kraftstoffe unabhängig davon als verzichtbare Konsumgüter ein und beträgt seit dem 1. November 2012 21 Prozent.

Wenn wir diese festen Beträge bzw. Prozentsätze auf den durchschnittlichen gewichteten Benzinpreis im August 2019 von 1,319 €/l anwenden, ergibt sich, dass 53 Prozent des Benzinpreises auf Steuern entfallen, 31 % auf den Großhandelspreis des Produkts und 16 Prozent auf Vertriebskosten und Gewinnmargen, mit denen die Tankstellen den Preis kalkulieren, den ihre Schilder anzeigen.

Beim Diesel stammen im August 2019 49 Prozent des durchschnittlichen Literpreises (1,212 €/l) aus Steuern, 37 Prozent aus dem Großhandelspreis und 14 Prozent aus Gewinnmargen und Vertriebskosten.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass etwa die Hälfte dessen, was man beim Tanken von Benzin oder Diesel zahlt, aus Steuern auf Kraftstoffe besteht, die direkt vom Verbraucher getragen und von der jeweiligen Regierung über den Staatshaushalt und die staatlichen Kontrollinstrumente festgelegt werden.

Quelle: Spanischer Verband der Erdölproduktenhändler