A Nissan Leaf, swapped for an Ampera
Fernando Alvarez
9 July 2012
2 min. 
A Briton who had bought a Nissan Leaf has swapped it for a Opel Ampera. He is the second Leaf owner to switch to the rival camp, owing to the poor range of the Japanese electric car.
When both vehicles were launched in the US a few months ago, the media set about comparing sales between the two, since they were the two first cars of the new generation of eco-friendly vehicles competing in the market. One electric car against an extended-range hybrid.
At first, the Leaf took a lead over the Volt by several thousand units, but as the months went by the Volt has turned the tables and is now the best-selling of the two. The Leaf has been confined to what it was really good for: serving a very limited market made up of buyers of the first models of the car, early adopters and those firmly convinced that the electric car is the future; others, we don’t think so.
First an American, now a Briton. The first two Leaf customers to swap the car for a Volt (an Opel Ampera, in the British case). They are only two people among thousands of customers who have bought either model, but this is surely raising alarm among the executives at Nissan-Renault; things are not going well at the company, and the huge investment made in the Leaf surely has a lot to do with it, and sales are not keeping up.
Dan Greene simply could take no more. With a range that has meant a tow truck took his car home about three times in 18 months and at least a dozen occasions when the battery ran out on the road, given the lack of charging points in Great Britain and the peace of mind of having a petrol tank for when the battery energy runs out, Green went to the Opel dealership and the Leaf was transformed into an Ampera.
Nissan cannot blame him for anything. Or is it wrong to want more range?
Via | Green Car Reports
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Aunque tampoco podemos culpar al Leaf de la falta de puntos de recarga, era previsible que el auto eléctrico tuviera menos autonomía y que un auto más versátil como el Ampera tenga mas aceptación. He visto el Chevy Volt en USA y aunque es más pequeño y menos impactante de lo que proyecta en las fotos, se mueve muy bien y parece ser una solución bastante realista.
Así es Harold. De eso va precisamente el tema, del “realismo” de los coches puramente eléctricos de hoy en día, que no llegan a ofrecer la autonomía que la gente pretende. Y ya llevamos unos siete años desde que los eléctricos han resurgido en el mercado y seguimos con autonomías que están como al principio.
Saludos
No puedes culpar al nissan leaf si no hay puntos de recargas en una ciudad, lo mismo le pasaria a un auto de gasolina si se le acaabara el tanque y no existieran suficientes puntos de gas, yo si creo firmemente que el nissan leaf es el futuro en la solucion de un auto responsable con el medio ambiente, y me parece que tu opinios sobre la autonomia de hace 7 años de los autos electricos sea la misma esta errada
Uno de los grandes problemas con los vehiculos, sea electros o hibridos, es el costo; por ejemplo consultando las paginas web de Chevrolet USA y Mercedes Benz USA, podemos ver que un Volt cuesta desde U$31,645 y un Mercedes Clase C desde $34,800. un pequeña diferencia entre un auto de 1.4L de 85hp (149HP electrc motor) para nada lujoso contra un 1.8 Turbo de 201HP y Mercedes. Seria bueno poderlos comparar ademas en otros parámetros como aceleración, comportamiento dinámico en curvas, pista, etc.
aunque reconozco que el volt/Ampera y el Leaf están en una categoría diferente y que es más una decisión ecológica, el Leaf tiene serios problemas, ya que la mayoría de nosotros no podemos darnos el lujo de comprar una auto para ser ecológicos y otro para usarlo en distancias mayores. En mi país Colombia, no hay una sola estación de recarga, incluso no lo puedo recargar en mi casa, ya que técnicamente no es una casa sino un apartamento, o como lo llaman ustedes un piso, y en la zona de parqueo no hay tomas eléctricas.
estoy convencido de que detras de esta noticia se encuentra el consorcio mundial del petroleo y sus bloggers corruptos que no quieren perder parte del gigantesco pastel y son capazes de mentir desmesuradamente solo por intereses especulativos
…pero que no es este caso, taly.
Saludos
Taly: No les crea todo lo que dicen los fanáticos de las teorías conspiracionistas, también existen cuestiones prácticas, por ejemplo, hace unos 6 meses, apareció aquí en Colombia una publicidad del Chevy Volt, yo me entusiasmé y llamé a la planta de Chevrolet para ver cuando saldría al mercado y cual sería su costo, sin embargo, me dijeron que no lo sacarían a la venta, porque se requerían subsidios que el gobierno no les daba y el costo quedaría por el orden de $100 Millones de pesos ($44,000 euros). Siendo un país de bajos ingresos y con una buena parte de la población requiriendo ayudas directas para vivienda, agua, alimentos o salud, les era imposible subsidiarlo. Ponte a pensar: Con menos de $35,000 te compras aquí un Mercedes o un BMW o un Volvo
Al final, hace 2 meses compré un Renault Fluence 2.0 automático CVT full equipo por el equivalente a $21,000 euros
Sin embargo espero que con toda la plata esta invirtiendo en tecnología de baterías en los países desarrollados de Europa, USA y Japón, pronto sean mas económicas, mas durables y se recarguen más rápido. estoy seguro que en 10 años habrá modelos Híbridos al alcance del publico en general