Abarth 500 Pogea Racing : 331 CV de muscle compact

Cette petite citadine peut devenir l’ombre infatigable de n’importe quelle sportive digne de ce nom sur circuit. Pour que l’Abarth 500 y parvienne, Pogea Racing a travaillé à renforcer le moteur, à réduire le poids et à installer des composants haute performance qui améliorent la maîtrise du véhicule.

Tout commence avec le quatre cylindres turbocompressé de 1,4 litre, dont ils ont réussi à extraire 331 CV à 5 750 tr/min et un couple maximal de 411 Nm disponible à 3 450 tr/min, grâce à un intercooler plus grand, une pompe à carburant supplémentaire, des injecteurs modifiés et des pistons forgés, ainsi qu’un turbocompresseur retravaillé et des conduits d’admission et d’échappement plus larges. Ces chiffres de performance permettent à l’Abarth 500 d’atteindre les 100 km/h en 5,1 secondes, tandis que sa vitesse maximale est fixée à 262 km/h.

Une réduction de poids de 71 kilogrammes, qui comprend notamment la suppression des sièges arrière, le remplacement des sièges avant par des baquets et l’utilisation de fibre de carbone. L’extérieur reçoit également des modifications, comme le splitter et le diffuseur avant, les prises d’air, le diffuseur et le pare-chocs arrière redessiné.

Pour améliorer le comportement de l’Abarth 500 sur piste, Pogea Racing l’a équipé de amortisseurs sportifs KW, d’étriers de frein avant à six pistons avec disques perforés de 313 mm, tandis que le train arrière conserve ceux du modèle 500 esseesse. Pour assurer l’adhérence au bitume, des jantes en alliage OZ Racing Superturismo GT de 17 pouces chaussées de pneumatiques TOYO Proxes T1-R.