Avec 1 200 CV et 1 000 km d'autonomie, ce SUV électrique chinois met en difficulté les marques premium européennes

Quel rythme adoptent les constructeurs chinois… et quel niveau ils sont en train d’atteindre. Ils osent tout, et pour preuve, ce Yangwang U8 Premium Edition. La marque ne vous dit sans doute rien, mais si je vous précise qu’il s’agit de la division chargée des voitures les plus luxueuses de BYD, la donne change. Et ce n’est pas le premier modèle avec lequel Yangwang crée la surprise : la marque nous avait déjà ouvert les yeux avec sa supercar, la Yangwang U9.

Il est très peu probable, pour ne pas dire quasiment impossible, que l’on voie l’U8 sur le marché espagnol. Mais un coup d’œil à son design extérieur et intérieur et, surtout, à ses caractéristiques techniques, montre clairement pourquoi les constructeurs européens sont plus que préoccupés.

Propulsion électrique à quatre moteurs et 1 200 CV

On ne sait pas très bien comment, car les détails techniques sont peu nombreux, si ce n’est qu’il dispose de quatre moteurs électriques et d’un système range extender. Cela permet d’annoncer des chiffres réellement impressionnants : une puissance système de 1 200 CV, qui permet à ce « géant » de plus de 5,3 mètres d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. Et grâce au range extender, d’atteindre une autonomie de 1 000 km. La puissance de charge maximale n’est pas très élevée, 110 kW, mais elle permet de passer de 30 % à 80 % de la capacité de la batterie en moins de 20 minutes.

La plateforme sur laquelle repose le Yangwang U8 est appelée en interne e4Platform, la première au monde produite en série conçue pour des véhicules électriques à quatre moteurs indépendants. Cela permet de disposer d’une vectorisation électrique du couple torque vectoring sur chacune des roues. Quant à l’autonomie, on parle de 1 000 km, mais c’est un chiffre qu’il faut lire avec prudence : il est atteint grâce à l’aide du range extender, avec un moteur à combustion qui produit de l’électricité à bord, et il s’agit très probablement d’un chiffre selon le cycle d’homologation chinois, qui serait donc légèrement inférieur selon la norme WLTP.

Quoi qu’il en soit, ses chiffres sont de nature à attirer l’attention, tout comme son design, qui rappelle en quelque sorte celui des Land Rover. Ou son imposant habitacle. Et ce n’est pas la seule technologie avancée qui distingue ce SUV chinois de luxe. Entre autres systèmes, il dispose d’une charge bidirectionnelle V2L allant jusqu’à 6 kW de puissance, de trois écrans OLED totalisant 60 pouces, de points de recharge sans fil de 50 W de puissance, ou d’un système audio avec son surround et 22 haut-parleurs.

Yangwang U8 – Galerie d’images