Chrysler garde finalement la Viper

La « garde » de cette supercar a enfin été réglée, puisque Chrysler a publié il y a deux jours un communiqué annonçant que le groupe continuera à la fabriquer dans l’usine de Conner Avenue, où elle est produite depuis son lancement au milieu des années 90. Sa production devait prendre fin en décembre de cette année, mais elle se poursuivra désormais normalement, car Chrysler ne cherche pas à la vendre.

Il y a presque un an, en août 2008, Chrysler avait tenté de trouver un nouveau propriétaire pour la Viper, y compris son nom, son design et sa technologie. Mais comme aucune offre ne répondait aux dix millions du prix de vente, son avenir semblait assez incertain. « Nous sommes très fiers que la voiture de sport américaine suprême, aux performances de niveau mondial, continue de vivre en tant qu’image phare de Dodge », a déclaré Mike Accavitti, président et directeur général de Dodge.

La voiture de sport équipée d’un V10 en aluminium a été présentée pour la première fois comme un prototype au Salon de l’automobile de Detroit en 1989, afin de tester la réaction du public à un modèle qui renouait avec la tradition des hautes performances et de la production limitée. Le bon accueil ne se fit pas attendre et Chrysler commença immédiatement à préparer sa production en série, prévue dans trois ans.

En mai 1992, la Viper commença à être fabriquée dans l’usine de New Mack, puis en 1995 la production fut transférée à celle de Conner Avenue, qui accueillit également la fabrication du moteur V10 en 2001. En 2003, la Viper SRT-10 Roadster fut lancée, et trois ans plus tard arriva la version fermée. En 2008, Dodge améliora le moteur pour produire plus de 600 chevaux et réduisit l’accélération de 0 à 100 km/h à quatre secondes. À ce jour, plus de 25 000 Viper ont été construites et, heureusement, ce chiffre continuera d’augmenter.

Source | Grupo Chrysler LLC