Conseils pour conduire pendant les mois les plus froids. L'hiver arrive !

L’hiver est déjà là et il est temps de préparer nos voitures au froid. L’Espagne n’est pas un endroit où l’hiver est très rude, mais il existe des zones où les températures peuvent être très basses, avec une neige abondante et des plaques de verglas sur les routes. C’est dans ces endroits qu’il faut redoubler de précautions, mais il n’est pas inutile de le faire dans d’autres régions où les températures sont plus douces toute l’année.

Dans ces lieux, on n’a pas l’habitude de conduire par un froid intense, ce qui peut nous prendre au dépourvu. Voici quelques conseils pour conduire sur les routes et les terrains susceptibles d’être couverts de verglas. Grâce à eux, nous pourrons conduire de manière plus efficace et sans risque. Il faut rappeler que, dans certains pays, il est obligatoire de remplacer les pneus par des pneus hiver. En Espagne, cette obligation n’existe pas, mais dans certaines régions, il est recommandé de le faire.

Avant de démarrer la voiture, il est conseillé de consacrer quelques minutes au nettoyage du véhicule. Enlever le givre du pare-brise et de la lunette arrière est l’une des principales tâches à accomplir. La visibilité est essentielle, et la présence de ces plaques de glace peut gêner la vision depuis l’habitacle. Il faut gratter la vitre et enlever la glace. On peut aussi utiliser de l’eau chaude, puis bien sécher une fois la plaque retirée, pour éviter qu’elle ne regèle.

Enlever la glace du pare-brise est la priorité avant de démarrer, afin de disposer de toute la visibilité nécessaire. S’il y a de la glace dans la serrure, il faut également la retirer, mais dans ce cas il vaut mieux le faire avec de la chaleur. À cette période de l’année, la buée se forme sur le pare-brise à cause de la différence de température entre l’extérieur et l’intérieur. Il faut utiliser le dispositif antibuée pour éviter sa formation et préserver la visibilité.

Lorsque l’on circule, il vaut mieux emprunter des routes très fréquentées. Surtout tôt le matin, des plaques de verglas se forment, il faut donc rouler avec une grande prudence. Sur une route très fréquentée, la circulation empêche la formation de ces plaques de glace et améliore la circulation sur cette route. Sur une route moins fréquentée, davantage de plaques se forment et celles qui existent ne sont pas brisées, le danger est donc plus élevé. C’est important, et même si le trajet est plus long par ces voies, il vaut mieux cela que d’avoir un accident à cause du verglas.

Pour circuler sur des routes présentant un risque de plaques de verglas et de neige, il faut réduire la vitesse et adapter son style de conduite. Il faut augmenter la distance de sécurité avec les véhicules qui précèdent, car la distance de freinage est plus longue dans ces conditions météorologiques. Si l’on doit freiner, il faut le faire doucement pour éviter de perdre le contrôle du véhicule. Au moment de démarrer, il est conseillé de le faire en deuxième, car en première les roues risqueraient de patiner. Cela est recommandé si la voiture s’est arrêtée dans un endroit où le risque de formation de glace ou de neige est élevé.

Adapter son mode de conduite est essentiel pour améliorer la sécurité au volant. Les côtes peuvent représenter un risque supplémentaire. Si l’on doit descendre une pente, il faut réduire la vitesse afin de ne pas avoir à actionner le frein de manière continue et d’éviter ainsi une perte d’adhérence. Si les roues sont bloquées dans la neige et ne parviennent plus à avancer, il faut placer le volant droit afin que les roues soient dans cette position et retrouvent l’adhérence nécessaire. Une petite astuce pour améliorer la motricité des roues consiste à placer des tapis sous les roues avant pour leur offrir un point d’accroche et leur permettre de repartir.

Les pneus, qu’ils soient d’hiver ou non, doivent être en bon état ; il faut donc les contrôler et les remplacer si la profondeur de la bande de roulement est inférieure à 3 mm. La sécurité commence par les pneus, car ils constituent le seul point d’appui entre la voiture et la chaussée.

Source | Kumho