Ier Rallye Ciudad de Vigo de voitures classiques

Samedi, 8h30 du matin, le froid engourdit mes mains, la seule lumière qui règne autour de moi est celle d’une aube qui fait ses premiers pas, dans une douce odeur de mer qui flotte dans l’atmosphère… quelle meilleure occasion pour donner rendez-vous aux 75 voitures classiques inscrites au Ier Rallye Ciudad de Vigo de voitures classiques.

L’heure ne pouvait pas être autre, puisque le départ du rallye était donné à 10 heures et que je n’aurais pas aimé voir le parc fermé se vider avant que la mémoire restante de l’appareil photo ne soit remplie, alors je me suis mis au travail…

Les voitures présentes dataient toutes d’entre 1954 et 1978 et, même si beaucoup d’entre elles sont déjà des classiques de ce type d’événements, comme les Austin/Morris Mini ou les Renault Alpine, certaines voitures se sont particulièrement distinguées parmi les participants. Parmi elles, on trouvait par exemple deux Ferrari Dino, deux Lancia Stratos, une Jaguar XK 140 et la star incontestable, une Mercedes-Benz 300 SL Gullwing venue de l’Automuseu de Maia (Portugal).

Cette dernière était chargée de porter le très précieux dossard numéro un, et ce n’est pas pour rien : même si environ 25 000 exemplaires de ce bijou ont été produits à l’époque, le nombre d’entre eux accidentés entre les mains de conducteurs masculins lui a valu le surnom de « Widowmaker », « faiseuse de veuves » en français. Cela a peut-être beaucoup à voir avec ce que cette voiture représentait à l’époque ; aujourd’hui, beaucoup la considèrent comme la première supercar de l’histoire (c’est d’ailleurs l’une des références d’une certaine SLR), et ce n’est pas surprenant, car qu’une voiture vieille de plus de cinquante ans jouisse d’un design aussi beau et audacieux, d’une aérodynamique géniale et d’une vitesse de pointe de 250 km/h, c’est à lui tirer son chapeau.

C’est peut-être ce que j’ai le plus aimé dans ce rallye, non pas parce que les autres participants étaient moins remarquables, mais parce que, depuis tout petit, je garde avec beaucoup d’affection une maquette identique au modèle de la photo, et que cela a toujours été une voiture qui m’attirait beaucoup, peut-être même la plus.

Je vous laisse ci-dessous une sélection de quelques photos supplémentaires et deux vidéos à la fin :

Photos et vidéos | Edu
Liste complète des participants | Mangallo.org
Galerie complète de photos en haute résolution | Picasa
Plus de vidéos | Ferrari Dino–Mercedes-Benz 300 SL Gullwing–Mini Cooper–Mercedes 190 SL