La Alfa Romeo Giulia met à jour sa gamme et étend la période de garantie à l'ensemble de la gamme

Alfa Romeo a débuté 2022 par l’expansion de sa gamme, comme vous avez pu le constater, puisque la Tonale vient d’être présentée il y a quelques jours à peine et que, comme nous l’avons appris hier, un modèle qui s’appellera vraisemblablement Brennero arrivera dans environ trois ans ; tout laisse penser qu’il s’agira d’un SUV qui deviendra le premier modèle entièrement électrique de la marque. C’est un objectif qui s’inscrit dans les plans de Alfa Romeo, qui a déjà annoncé que dès 2026, sa gamme sera entièrement électrifiée.

En attendant, il faut néanmoins s’occuper du reste des modèles, et c’est maintenant au tour de la Alfa Romeo Giulia : la berline italienne restructure sa gamme avec l’introduction d’éléments technologiques tels que le chargeur sans fil ou le système de navigation Alfa Connect 3D NAV avec écran tactile de 8,8 pouces et informations trafic en temps réel. La partie sécurité aura également son importance, avec l’arrivée de la nouvelle caméra arrière, des capteurs de stationnement ou encore du régulateur de vitesse adaptatif.

Finition Super

La gamme de la Alfa Romeo Giulia commence avec la finition Super, destinée à l’accès à la gamme ; elle n’en propose pas pour autant un équipement sommaire, puisqu’il est désormais plus complet grâce à l’introduction de plusieurs nouveautés, notamment :

• Capteurs de stationnement avant et arrière
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Accès mains libres
• Pédales en aluminium
• Aide au stationnement avec caméra de recul
• Navigation connectée
• Connectivité via Apple CarPlay et Android Auto
• Rétroviseur électrochrome
• Feux Bi-Xénon Farox

Associée à la finition Super, il est possible de choisir une motorisation diesel, le moteur JTDM de 2 200 cm³ en versions de 160 CV et 190 CV, tandis que, pour l’essence, le moteur turbo de 2 000 cm³ développe 200 CV. Toutes ces motorisations sont associées à une boîte automatique à 8 rapports qui envoie la puissance aux roues arrière.

Finition Sprint

En montant d’un cran, on trouve la finition Sprint, qui s’adresse à ceux qui recherchent une touche plus sportive et qui ajoute à la finition précédente des éléments tels que :

• Palettes au volant pour le changement de vitesses
• Inserts intérieurs en aluminium
• Calandre avant en noir
• Vitres arrière teintées
• Essuie-glace chauffant

Avec la finition Sprint, il n’est possible de choisir, en cas de motorisation diesel, que le moteur 2.2 JTDM de 160 CV ; l’option essence reste assurée par le moteur 2.0 Turbo de 200 CV. Toujours avec la même boîte automatique à 8 rapports et la propulsion arrière.

Finition Ti

Nous abordons désormais les finitions haut de gamme de la Alfa Romeo Giulia avec la finition Ti, destinée à ceux qui recherchent une Giulia au confort élevé et aux détails soignés, sans renoncer aux performances sportives grâce à sa motorisation. Cette finition ajoute :

• Inserts intérieurs en bois de chêne gris
• Sièges à réglage électrique six positions
• Sellerie en cuir synthétique
• Volant chauffant
• Hayon à ouverture mains libres

Sur le plan mécanique, la finition Ti reprend les motorisations les plus puissantes de la Alfa Romeo Giulia. D’un côté, on trouve le diesel 2.2 turbo de 210 CV, de l’autre le essence 2.0 turbo de 280 CV. Les deux utilisent la boîte automatique à 8 rapports, mais la transmission est ici intégrale permanente grâce au système Q4 de Alfa Romeo.

Finition Veloce

Si la finition Ti constitue l’accès aux versions les plus sportives de la Alfa Romeo Giulia, la finition Veloce vient la consolider, car elle propose un équipement comprenant notamment :

• Différentiel à glissement limité
• Système de freinage haute performance
• Pare-chocs exclusifs à cette finition
• Pneus Run Flat
• Sièges sport à réglage électrique six positions et réglage lombaire quatre positions
• Sièges chauffants
• Sellerie en cuir synthétique

Sur le plan mécanique, la finition Veloce reprend les mêmes motorisations que la finition Ti, soit le diesel de 210 CV et l’essence de 280 CV, avec la transmission intégrale permanente Q4 et la boîte automatique à huit rapports.

Giulia Quadrifoglio

Il ne s’agit pas d’une finition à proprement parler, mais la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio fait partie de la gamme et il serait impensable de l’omettre : c’est un modèle qui réunit les performances les plus élevées que l’on puisse trouver aujourd’hui sur la berline italienne, comme le montre l’équipement proposé :

• Contrôle de châssis intelligent
• Freins Brembo
• Sièges sport Sparco
• Sellerie en cuir et Alcantara
• Jantes de 19 pouces
• Suspension Alfa SDC

Sur le plan mécanique, la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio n’utilise que le moteur essence V6 biturbo de 2 900 cm³, capable de délivrer une puissance considérable de 510 CV, envoyée aux roues arrière via la boîte automatique à huit rapports.

Enfin, à partir de 2022, Alfa Romeo a décidé que l’ensemble de la gamme et toutes les versions de la Giulia bénéficieront de cinq ans de garantie, comprenant les trois ans de garantie légale et une extension gratuite de deux ans. Cette garantie couvre les interventions de base gratuites, comme la réparation et le remplacement des pièces défectueuses, la main-d’œuvre, la fourniture de consommables et jusqu’à 8 ans de protection contre les défauts de peinture.

Fiche technique de cette voiture

BerlineAlfa Romeo Giulia6 versions · à partir de 49 600 €