La Lamborghini Miura SVR renaît de ses cendres grâce à la marque elle-même

L’univers des voitures classiques fascine tout amoureux de l’automobile, car elles constituent les piliers de chacune des marques et, en même temps, leur évolution. Dans le monde des supercar d’antan, on observe une forte cote qui ne tient pas seulement à leur haut degré d’exclusivité, mais aussi à l’amour et à la passion qu’elles suscitent. Lamborghini possède un passé extraordinaire, qui a été déterminant pour proposer les modèles dont nous pouvons profiter aujourd’hui ; mais pour y parvenir, la firme italienne a dû créer des véhicules aussi emblématiques que la Miura SVR.

Le département de restauration de la marque au taureau, Lamborghini Polo Storico, s’est chargé de faire revivre intégralement -et fidèlement- l’un des modèles les plus emblématiques de la firme. La Miura SVR brille à nouveau de tout son éclat, comme le premier jour et, bien qu’il s’agisse d’une pièce de collection extraordinaire, c’est aussi l’une des supercar les plus efficaces de son époque, une renommée qui s’est propagée au fil des années.

L’exclusivité de la Lamborghini Miura se perçoit aussbien dans sa production limitée que dans son design extraordinaire, deux éléments qui la rendent unique. La firme italienne n’a fabriqué que 763 exemplaires de la supercar mais, dans le même temps, plusieurs éditions spéciales et encore plus radicales sont sorties des portes de l’usine de Sant’Agata, comme la Miura SVR.

La Miura SVR se présentait comme une évolution encore plus radicale de la Jota, une variante de la supercar qui accentuait tous les aspects. Lamborghini a fabriqué en particulier un exemplaire de la Jota pour son pilote d’essai de l’époque, Bob Wallace, qui eut un accident, et la Miura en fit les frais. Cependant, la forte demande pour ces modèles a obligé la société à fabriquer davantage d’exemplaires de la Jota et une unité de la SVR.

L’impressionnante Miura SVR de Lamborghini fut alors vendue à un client important venu du Japon. L’accueil réservé à ce modèle fut tel qu’il a inspiré la création de plusieurs bandes dessinées, où la Miura SVR était une protagoniste incontestable de l’histoire. Toutefois, l’exemplaire qui nous intéresse aujourd’hui cache un passé riche, qui en font un modèle encore plus spécial.

Cet exemplaire de la Miura SVR a quitté les portes de l’usine italienne en tant que Miura S de couleur Vert Miura avec un intérieur noir. Sa mission était de servir de véhicule d’exposition dans le concessionnaire de Turin, mais avec le temps, les projets pour cette supercar de Lamborghini ont changé. Ce modèle a eu jusqu’à huit propriétaires, mais la Miura S a suivi une autre voie lorsqu’elle est tombée entre les mains d’un acheteur allemand.

Heinz Straber -nom du neuvième propriétaire de cette fabuleuse Miura- a voulu opérer un virage radical dans le cours des événements, et c’est pour cela qu’il s’est adressé à Lamborghini pour lui demander de la transformer en SVR au milieu des années 70. Aujourd’hui, la firme italienne a voulu récupérer cette unité précieuse et, pour cela, il lui a fallu un total de 18 mois ; elle est enfin terminée et nous pouvons être témoins de la magnificence de la Lamborghini Miura SVR, un modèle qui retrouve ses origines de la manière la plus fidèle possible.