La nouvelle Mercedes-Benz GLE dévoile enfin sa nouvelle identité

Hier encore, Mercedes nous laissait entrevoir une image dans l’ombre de ce que sera la nouvelle génération de la GLE, le SUV par excellence de la marque allemande, qui a débuté sa carrière en 1997 sous la désignation ML et a obtenu une large reconnaissance. Depuis, la ML a évolué vers le SUV si attrayant que vous pouvez voir entre ces lignes, tout en changeant en chemin de nom pour devenir la GLE en 2015, lors de sa troisième génération.

Chez Mercedes, comme chez les autres marques, on sait l’importance que le segment des SUV revêt sur le marché, et particulièrement dans les haut de gamme, où se bat la GLE, une niche de marché dans laquelle quelques petits détails peuvent faire la différence face à la concurrence. C’est pourquoi l’heure est venue pour la GLE de se renouveler et de se mettre à jour pour le prochain Salon de Paris, en adoptant une partie de la ligne de design des dernières présentations de la marque et en la rendant encore plus attrayante, si cela est possible.

Extérieur athlétique et agressif

Comme vous pouvez le voir, son aspect extérieur a été entièrement actualisé, tout en conservant une forte présence qui renforce son design de SUV grâce aux lignes qui lui ont été données. À l’avant, on trouve un nouveau pare-chocs qui sert aussi à lui offrir de nouvelles entrées d’air, mais qui permet également de modifier la forme de la calandre, intégrant de nouvelles lignes horizontales chromées qui encadrent désormais l’étoile de Mercedes, ainsi qu’un nouveau groupe optique Multibeam LED dont les feux de jour adoptent une nouvelle signature.

Sur le flanc, ce sont les parties où l’on trouvera le moins de différences, même s’il y en a, comme le nouveau design du boîtier des rétroviseurs et une forme désormais arrondie pour la vitre arrière, qui se fond parfaitement dans le montant C caractéristique de la Mercedes GLE, ainsi que des lignes plus épurées pour les portières, mais qui restent saillantes à mi-hauteur jusqu’à l’arrière. C’est ici que, comme pour l’avant, on découvre une image désormais plus athlétique et puissante, renforcée par le nouveau design du pare-chocs et un nouveau groupe optique arrière LED qui accentue l’agressivité.

Intérieur entièrement renouvelé et technologique

Une fois les portières ouvertes et l’habitacle découvert, on ne trouvera aucun détail qui n’ait été modifié par rapport au modèle sortant, avec un équipement technologique accru, comme la planche de bord dominée, comme il est désormais habituel, par le caractéristique MBUX de Mercedes, composé de deux écrans de 12,3 pouces, lequel a d’ailleurs été amélioré avec de nouvelles fonctionnalités comme le design des menus ou l’assistant de configuration initiale, qui permet également quatre modes d’affichage.

Mais comme vous l’imaginez, ce ne seront pas les seules nouveautés technologiques dont pourront profiter les occupants de la Mercedes GLE, car le système MBUX propose aussi une réalité augmentée pour le navigateur, un assistant vocal, une fonction prédictive ou des suggestions qui, par exemple, nous inviteront à régler notre station de radio préférée. Il dispose également d’un système de reconnaissance gestuelle, qui permet d’activer ou de désactiver des fonctions comme allumer ou éteindre la lampe de lecture simplement en approchant la main du rétroviseur intérieur ; on pourra aussi utiliser le Head-Up Display en couleur.

Les occupants seront en outre entourés de matériaux de haute qualité, comme c’est habituel chez la marque, mais bénéficieront aussi d’un plus grand confort grâce à l’augmentation de l’espace disponible, surtout aux places arrière, qui gagnent 69 mm, ainsi que d’une capacité de coffre accrue qui atteint désormais 825 litres et peut monter jusqu’à 2 055 litres si l’on rabat les sièges selon le rapport 40:20:40. Il faut souligner qu’avec la suspension pneumatique Airmatic, la GLE peut réduire sa hauteur de 40 mm d’une simple pression sur la commande, pour charger et décharger le coffre plus confortablement.

Nouveau moteur essence avec fonction EQ Boost

Sur le plan mécanique, dès sa mise sur le marché, la nouvelle Mercedes-Benz GLE disposera d’un nouveau moteur essence (GLE 450 4Matic) six cylindres en ligne, qui délivre une puissance de 367 CV ainsi qu’un couple de 500 Nm, assisté d’un système électrique de 48 volts et de la fonction EQ Boost, qui ajoute 22 CV de puissance et 250 Nm de couple à des moments précis. Ce moteur affiche une consommation combinée oscillant entre 9,6 et 8,3 l/100 km et des émissions de CO2 comprises entre 220 et 190 g/km.

Par la suite, de nouvelles motorisations diesel et une hybride rechargeable seront ajoutées à la gamme, mais toutes seront associées à la boîte automatique à neuf rapports 9G-Tronic et à la transmission intégrale 4Matic. Dans les versions équipées du moteur quatre cylindres, le système 4Matic répartira le couple de façon fixe selon un ratio de 50:50, tandis que les versions dotées du six cylindres utiliseront la nouvelle fonction Torque on Demand, dans laquelle la répartition du couple est variable, de 0 à 100 % selon les besoins du moment.