La nouvelle Renault Mégane fait une balade en Australie

Et il n’était pas seul, puisque la Renault Laguna Coupé de série l’accompagnait aussi, avec des doses généreuses de camouflage et une conduite à droite.

Quant à la Laguna, qu’on le veuille ou non, on en sait déjà assez pour continuer à dévoiler consciencieusement les prototypes ; ce n’est pas le cas de la Mégane. Il y a beaucoup à dire à simple vue : adieu à la fameuse poupe.

Apparemment, la compacte à succès va grandir considérablement dans son nouveau modèle et adopte une ligne plus sportive, avec plus d’assise, plus arrondie, sans autant d’angles droits que l’actuelle. Les feux arrière se répartissent sur toute la largeur de l’arrière, comme son concept l’avait déjà laissé entrevoir, et les vitres réduisent leur taille en parcourant la voiture d’un bout à l’autre dans un vague tracé qui rappelle la Fiat Bravo (du moins, à moi, ça me la rappelle).

Savoir si les ventes de l’actuelle doivent être revalidées est une question bien trop complexe pour que nous nous la posions ; ce dont nous pouvons témoigner, en revanche, c’est que cette voiture va beaucoup changer. L’intérieur aussi, car la marque au losange promet d’améliorer la qualité de ses matériaux et, par ailleurs, nous espérons que l’offre de motorisations se maintiendra avec une seule orientation : devenir toujours plus écologiques.

Voici quelques photos supplémentaires de la Mégane ; pour voir celles de la Laguna Coupé, accédez à ici :

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