Le Chery Exeed TX Plug-In entame son voyage vers l'Europe et sera disponible en Allemagne en 2020

Victor Alós Yus    @sepelaci    2 September 2018     2 min.
Le Chery Exeed TX Plug-In entame son voyage vers l'Europe et sera disponible en Allemagne en 2020

En 2020, le SUV hybride de Chery arrivera sur le marché européen ; il servira de base au développement de nouveaux véhicules de la marque en Europe, avec de nouveaux modèles

Chery Exeed TX Plug-In Hybrid en Europa

Les voitures en cours de développement en Chine ne se limiteront pas au marché asiatique : elles entameront dans les prochains mois leur voyage vers les marchés européens, et plusieurs d’entre elles arriveront en Europe vers 2020. C’est le cas du SUV électrifié de Chery, le EXEED TX Plug-In Hybrid, avec lequel la marque chinoise prévoit une implantation complète sur le marché européen à l’orée de la prochaine décennie.

C’est ce qu’a affirmé le PDG de la compagnie chinoise, Chen Anning, qui annonce l’arrivée du SUV électrifié sur le marché allemand en 2020. Ce modèle est important, car il s’agit d’une voiture conçue pour utiliser aussi bien un système hybride qu’un groupe motopropulseur hybride rechargeable, voire un groupe entièrement électrique ; les possibilités offertes par ce modèle sont donc considérables.

Chery Exeed TX. Plug-In Hybrid

Les projets de Chery passent par la création d’un centre de développement à Francfort, des installations qui offriraient des centaines d’emplois dans la région, selon Automotive News Europe, ce qui pourrait lui valoir un accueil très favorable en Allemagne. Et ce nouveau site de Chery ne se limiterait pas au développement de l’Exeed TX Plug-In : on y travaillera également à des véhicules hybrides, notamment plusieurs micro-hybrides, hybrides rechargeables et véhicules entièrement électriques, même si l’on ne dispose pas de davantage d’informations sur les intentions précises de la marque chinoise pour le marché européen.

Chery Exeed en Europa

Le SUV Chery Exeed TX Plug-In Hybrid a été présenté au Salon de Francfort en 2017 ; il est doté d’un groupe motopropulseur hybride de 12 kWh offrant une autonomie de 69 kilomètres en mode entièrement électrique. La version destinée aux marchés européens, qui sera lancée en Allemagne, disposera d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports et d’une transmission automatique à sept rapports et double embrayage ; aucun prix n’a encore été communiqué pour la zone européenne. Nous supposons que d’autres informations sur ce véhicule, ainsi que sur les modèles qui suivront bientôt, seront publiées prochainement.

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