Le Nissan IMx Crossover se dévoile au Salon de Tokyo

Hier, nous regardions une courte vidéo dans laquelle Nissan nous cachait la forme de ce crossover électrique sous un drap. Ils ne voulaient pas que nous le voyions avant sa présentation au Salon de Tokyo, mais enfin, ils l’ont présenté dans une galerie d’images et nous avons pu le voir en détail. Le Nissan IMx Crossover est une version de la LEAF, nous avons donc affaire à un véhicule qui reprend l’esprit de ce modèle, mais avec une touche plus audacieuse et dynamique. Il repose sur la même plateforme que ce modèle et dispose d’un centre de gravité bas, promettant une conduite agréable et un habitacle spacieux pour quatre passagers.

La marque japonaise a voulu se positionner face aux modèles de Tesla, on s’attend donc à ce que la bataille pour le succès de ce type de véhicules soit assez rude et très satisfaisante pour les acheteurs, qui disposeront d’une bonne variété de modèles au choix. Qu’offre Nissan dans ce segment tout juste né ? Eh bien, une voiture qui présente esthétiquement une image attrayante, agressive et dynamique, qui peut évoluer avec élégance en ville et qui semble également disposer de bonnes qualités tout-terrain.

La puissance sera fournie par deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, offrant une puissance totale équivalente à 429 CV et un couple maximal de 700 Nm, ce qui garantit une bonne motricité. Celle-ci est assurée par des batteries qui, selon la marque, permettront une autonomie de 600 km, bien supérieure à celle de la Nissan LEAF, la référence de ce segment. Sur le plan technologique, des progrès ont également été réalisés par rapport à la petite citadine électrique.

La Nissan IMx est dotée d’une technologie de conduite autonome, qui permet de se passer de l’aide du conducteur. Bien que nous sachions que cela est encore loin d’arriver sur le marché, cela donne un aperçu du niveau que Nissan entend atteindre dans ce domaine, grâce au ProPILOT. Lorsque la conduite autonome est activée, le volant se rétracte et les sièges s’inclinent, favorisant la détente des passagers. Lorsque le ProPILOT est désactivé, le volant et le siège retrouvent leur position habituelle.

Comme tout dans le monde japonais, ce véhicule a sa propre signification. Pour le concevoir, les designers se sont appuyés sur deux termes de leur langue. Le « ma », une sensation de temps et d’espace, et le « wa », qui représente l’harmonie. Ils ont créé un design épuré et sportif avec un grand pare-brise, un toit vitré et un habitacle très minimaliste, car ils veulent privilégier le confort et la conduite autonome plutôt que l’utilisation manuelle. Évidemment, lors du passage en phase de production, de nombreux changements interviendront, il faudra donc rester attentifs pour voir comment ils traduiront ce concept dans la réalité.