Le premier Suzuki Jimny est déjà en Espagne

La nouvelle Suzuki Jimny arrivera sur notre marché le mois prochain, en octobre, et elle avait déjà accumulé de nombreuses commandes avant même d’être physiquement arrivée dans notre pays.

Si il y a seulement quelques jours, on dévoilait les premières images officielles de la nouvelle Suzuki Jimny, les responsables de la marque en Espagne ont désormais fait venir dans notre pays une unité de ce modèle très attendu, afin que les responsables du réseau de concessionnaires puissent la voir, la toucher et préparer leurs techniciens à l’arrivée de la nouvelle Jimny, qui commencera à être commercialisée sur notre marché au mois d’octobre.

Suzuki Jimny : un tout-terrain riche de presque 50 ans d’histoire

Suzuki a présenté la troisième génération de la Jimny aux côtés de modèles historiques, offrant un beau panorama visuel et technologique depuis les premières LJ et SJ des années 70, jusqu’à la Jimny vétéran qu’elle remplace, en passant par les populaires Samurai arrivées dans les années 80 et fabriquées à Linares, en Espagne. Trois générations et près de cinquante ans d’un concept qui ne se démode pas et qui revient plus fort que jamais, avec une réputation bien méritée de robustesse, de fiabilité et d’aptitudes tout-terrain difficilement égalables, en grande partie grâce à son poids et ses dimensions contenus, à des cotes off-road exceptionnelles et à un système de transmission, réducteur inclus, qui la rend imbattable sur n’importe quelle surface. De toutes les générations de Suzuki Jimny, 2 850 000 unités ont été vendues dans le monde.

Juan López Frade, président de Suzuki Ibérica, a déclaré lors de la présentation de la première Jimny en Espagne que « il s’agit d’une voiture entièrement nouvelle. Elle conserve le nom, mais n’a rien à voir avec la précédente ; elle ne partage avec celle-ci que le concept de tout-terrain pur, avec réducteur, et un poids léger pour ne jamais rester bloquée ».

« La définition du modèle face à la complexe question des émissions n’a pas été facile. La Jimny n’affiche pas de faibles émissions face au nouveau système de mesure WLTP qui entrera en vigueur en janvier 2019, et se situe à 185 grammes de CO2. Mais Suzuki n’a pas voulu perdre cet ADN de véhicule tout-terrain de référence sur le marché. C’est pourquoi on se trouve dans un cas particulier : du 1er septembre au 31 décembre, la taxe d’immatriculation de la Jimny sera de 4,75 %, mais ensuite, lorsqu’en 2019 la norme WLTP sera appliquée, la taxe de circulation passera à 9,75 % ».

« Le moteur est un quatre cylindres essence de 1,5 litre développant 102 CV, à la réponse excellente et à la consommation maîtrisée, et il sera proposé dès le départ avec une boîte manuelle ou automatique. La gamme mécanique est simple, mais avec les trois versions que nous allons commercialiser, la palette de couleurs est large, avec des tons très vifs et voyants, ainsi que des carrosseries bicolores et une énorme variété d’accessoires qui permettra aux acheteurs de se constituer une Jimny exclusive très facilement ».

« Nous connaîtrons bientôt le prix définitif », a affirmé Frade, « nous devons bien l’étudier, car ce modèle embarque beaucoup plus de technologie que les versions précédentes et intègre tout ce qui est imaginable, y compris des aides à la conduite comme l’alerte de franchissement de ligne ou la reconnaissance des panneaux de signalisation, entre autres. Le plus important est que nous savons qu’elle est imbattable loin de la route, mais nous pouvons aussi assurer que cette voiture est réellement confortable, stable et amusante à conduire sur asphalte. Sur ce point, elle n’a rien à voir avec les Jimny précédentes : elle s’est beaucoup améliorée, et nous sommes certains que le public appréciera énormément ».

Juan López Frade a confié que « nous n’avons pas encore de prévision de ventes ; nous voulons vendre autant que possible, et pour l’instant ce sera la capacité de production de l’usine qui déterminera le nombre d’unités attribuées à chaque marché, du moins au début, jusqu’à ce que tout se stabilise. Nous savons que en Espagne, la demande sera forte et nous avons demandé un nombre généreux d’unités, qui nous parviendront progressivement. Nous aurions aimé disposer d’un stock important dans notre pays pour répondre à la demande, mais je crains que ce ne soit pas possible. Le client la veut tout de suite ; nous recevons beaucoup de demandes, y compris des réservations fermes avec acompte dans nos concessions, faites par des clients qui n’ont même pas encore vu la voiture, mais qui la veulent ».