Les plaques d'immatriculation numériques pour voitures se multiplient... Mais seulement aux États-Unis

La technologie liée à l’automobile progresse sans cesse et nous trouvons toujours quelque chose d’original et d’intéressant qui attire notre attention. Cette fois, c’est au tour des plaques d’immatriculation de devenir numériques. Enfin, elles peuvent le devenir dans un pays dont la réglementation est assez souple, comme les États-Unis. Là-bas, depuis quelques années, on peut équiper la voiture de RPlate.

Ces plaques numériques ont été créées par la société Reviver Auto et sont conçues pour pouvoir être mises à jour sans devoir passer par les bureaux du Département des véhicules à moteur (DMV), démarche obligatoire dans des États comme la Californie. La plaque d’immatriculation numérique mesure 15 x 30 centimètres, comme une plaque classique, mais elle est composée d’un écran semblable à celui d’une liseuse électronique, c’est-à-dire qu’elle fonctionne avec de l’encre électronique.

Sur l’écran, on peut lire le numéro attribué à la voiture ainsi que toutes les informations que l’on trouve sur chaque plaque classique. Certes, elle peut être personnalisée pour afficher le message souhaité. Cette option n’est disponible que lorsque le véhicule est à l’arrêt, car pendant le trajet, elle affiche toujours les informations traditionnelles.

Cela pourrait même permettre de diffuser de la publicité, si on le souhaite. Actuellement, elle ne peut être utilisée qu’en Californie et en Arizona, en mode test, et elle n’est pas encore totalement approuvée. Malgré tout, environ 4 000 plaques RPlate circulent dans ces deux États. Et bientôt, ces plaques numériques seront également disponibles dans le Michigan, un État avec lequel des discussions ont eu lieu pour instaurer l’utilisation de ce système d’identification du véhicule.

Un autre avantage de ce système est qu’il peut intégrer un système de localisation GPS, ce qui est très utile. Ces plaques numériques coûtent 499 dollars et comprennent une batterie d’une durée de 5 ans ainsi que les mises à jour pendant cette période. Mais ce n’est pas tout : il faut aussi payer un abonnement de 55 dollars par an ou 4,99 euros par mois.

Cela est possible aux États-Unis, mais dans des pays comme l’Espagne et, de manière générale, dans l’Union européenne, où la réglementation est plus stricte, l’intégration d’un système similaire sera beaucoup plus difficile. Pour le moment, c’est une curiosité intéressante qui, qui sait, pourrait un jour arriver dans notre pays.