Les « secrets » de Pegasus : l'hélicoptère qui verbalise depuis le ciel

L’hélicoptère Pegasus constitue l’une des plus grandes menaces pour tout conducteur qui ne respecte pas les limitations de vitesse sur nos routes. Cet aéronef de la DGT est équipé des dernières technologies permettant d’identifier votre véhicule, de mesurer sa vitesse et de prendre des photos en mouvement.

Comment fonctionne Pegasus ?

Pegasus est très sélectif et se concentre sur une seule cible à la fois, généralement celle qui attire le plus l’attention, c’est-à-dire celle qui roule le plus vite ou qui commet le plus de imprudences. Sa zone d’action est de 300 mètres d’altitude et à un kilomètre de distance totale de la cible. Le but de Pegasus est de connaître la latitude et la longitude du véhicule.

La première étape consiste à situer la position de l’hélicoptère dans l’espace, et il le fait de manière précise et remarquable, grâce à plusieurs mécanismes, parmi lesquels se distinguent un programme informatique et des caméras de surveillance de dernière génération. Grâce à l’utilisation de lasers, la distance entre le véhicule surveillé et l’hélicoptère est mesurée toutes les trois secondes. Grâce à ces données, il peut connaître la position exacte du véhicule, calculer sa vitesse moyenne et sanctionner le contrevenant.

Une fois le procès-verbal dressé, la photo de l’infraction est envoyée au Centre de Traitement des Verbalisations Automatisées où elle sera traitée. Si l’infraction est réellement grave, elle pourra être immédiatement prise en charge par le contact avec la patrouille de la Guardia Civil la plus proche.

Pour calculer la vitesse, l’hélicoptère tente de maintenir une distance constante tout en obtenant trois résultats qui déterminent la moyenne, à partir de la vitesse la plus basse, de la vitesse intermédiaire et de la vitesse la plus élevée.

En résumé, son fonctionnement comprend :

• Grâce à la localisation GPS basée sur les coordonnées de l’hélicoptère lui-même, il calcule la position du véhicule.
• Le laser se charge de mesurer la distance entre l’hélicoptère et la voiture.
• Le Pegasus calcule la vitesse à partir de sa position toutes les trois secondes, puis en fait la moyenne. Il est capable de traiter des vitesses allant de 80 à 360 km/h.
• L’infraction est traitée par voie télématique.

Où surveille-t-il le plus souvent ?

Pour commencer, le Pegasus ne surveille pas toute la péninsule. Par exemple, tant aux îles Baléares qu’aux îles Canaries, la DGT ne dispose pas de bases pour cet hélicoptère, du moins pour le moment.

Dans le cas de la Catalogne et du Pays basque, ce sont des territoires qui disposent de transferts de compétences en matière de circulation ; par conséquent, le Pegasus ne verbalise pas dans ces zones.

Les routes les plus fréquentées par le Pegasus sont les suivantes :

• Depuis La Corogne : les Pegasus surveillent toutes les routes nationales de la zone, ainsi que l’A-8 -jusqu’à Gijón-, l’A-9 -de Tuy à El Ferrol- et l’A-6.
• Depuis Valladolid : l’A-6 et l’A-66, mais aussi la N-620 -qui relie Burgos à la frontière portugaise-, la N-122 -de Saragosse au Portugal-, la N-601 -qui relie Madrid à Gijón- ou l’A-231 -qui relie León et Burgos-.
• Depuis Saragosse : surtout l’autoroute A-2 -jusqu’en Catalogne-, la nationale N-2 et la N-330 -qui relie Alicante à la frontière française-.
• Depuis Madrid : toutes les autoroutes, les rocades et les routes très fréquentées : la M-607, l’A-42…
• Depuis Valence : les autoroutes A-7 -jusqu’en Catalogne- et A-3, ainsi que la N-340 -qui relie Cadix à Barcelone-.
• Depuis Séville : les hélicoptères survolent surtout l’A-4 et la N-IV, ainsi que l’A-92 -en direction de Grenade- et l’A-49 -en direction de Huelva et du Portugal-.
• Depuis Malaga : le tronçon de l’A-92 correspondant à cette zone, ainsi que l’A-7 et la route côtière N-340.

Les « secrets » de Pegasus que vous ne connaissiez pas

Opérations spéciales de circulation : surtout pendant les grands déplacements, le Pegasus se charge de couvrir les zones les plus fréquentées. Comme celles-ci sont généralement pleines de véhicules et que la vitesse moyenne n’y est pas élevée, il est plus difficile d’y commettre une infraction.

Les zones proches des aéroports sont moins surveillées : en raison du trafic aérien important des aéroports et des problèmes liés aux tours de contrôle, le Pegasus évite les abords de l’aéroport. Vous pouvez rouler plus tranquillement par ici, mais vous le savez, le mieux pour ne pas avoir de problèmes avec le Pegasus est toujours de respecter les limitations.

Pegasus ne vole pas la nuit : Si le Pegasus vous obsède et que vous voulez profiter d’un long trajet plus sereinement, une option consiste à voyager de nuit. Le Pegasus ne vole pas une fois le soleil couché et n’est pas non plus équipé des caméras infrarouges nécessaires pour verbaliser. De plus, voyager de nuit présente un autre avantage : les routes sont généralement pratiquement dégagées, ce qui signifie qu’il y a très peu de voitures sur la chaussée.