Os "segredos" do Pegasus: o helicóptero que multa do céu

O helicóptero Pegasus é uma das maiores ameaças para todo o condutor que não respeite os limites de velocidade nas nossas estradas. Esta aeronave da DGT está equipada com as tecnologias mais avançadas para identificar o seu veículo, medir a sua velocidade e fotografar em movimento.

Como funciona o Pegasus?

O Pegasus é muito seletivo e concentra-se num único alvo de cada vez, normalmente aquele que mais atenção chama, ou seja, o que circula mais depressa ou que está a realizar mais imprudências. O seu raio de atuação é de 300 metros de altura e a um quilómetro de distância total do alvo. A finalidade do Pegasus é conhecer a latitude e a longitude do veículo.

O primeiro passo é situar a posição do helicóptero no espaço, e fá-lo de forma precisa e notável, graças a vários mecanismos, entre os quais se destacam um programa informático e câmaras de vigilância de última geração. Através do uso de lasers, mede-se a distância entre o veículo vigiado e o helicóptero a cada três segundos. Graças a estes dados, pode conhecer a posição exata do veículo, calcular a sua velocidade média e sancionar o infrator.

Uma vez efetuada a denúncia, a fotografia da infração é enviada para o Centro de Tratamento de Denúncias Automatizadas, onde passa a ser tramitada. Se a infração for realmente grave, esta poderá ser intervencionada de imediato através do contacto com a patrulha da Guarda Civil mais próxima.

Para calcular a velocidade, o helicóptero tenta manter uma distância constante enquanto obtém três resultados que determinam a média: a velocidade mais baixa, a intermédia e a mais alta.

Em resumo, o seu funcionamento consiste em:

• Através da localização GPS com base nas coordenadas do próprio helicóptero, calcula a posição do veículo.
• O laser encarrega-se de medir a distância entre o helicóptero e o carro.
• O Pegasus calcula a velocidade através da sua posição a cada três segundos, obtendo a média. É capaz de tramitar velocidades entre 80 e 360 km/h.
• A infração tramita-se por via telemática.

Onde vigia com maior frequência?

Para começar, o Pegasus não vigia toda a península. Por exemplo, tanto nas Ilhas Baleares como nas Ilhas Canárias, a DGT não dispõe de bases para este helicóptero, pelo menos por agora.

No caso da Catalunha e do País Basco, são territórios que dispõem de transferências de competências de trânsito, pelo que o Pegasus não denuncia nesses locais.

As estradas mais frequentadas pelo Pegasus são as seguintes:

• A partir de A Coruña: os Pegasus vigiam todas as nacionais da zona, bem como a A-8 -até Gijón-, a A-9 -desde Tuy até Ferrol- e a A-6.
• A partir de Valladolid: a A-6 e a A-66, mas também a N-620 -que liga Burgos à fronteira portuguesa-, a N-122 -desde Saragoça até Portugal-, a N-601 -que liga Madrid a Gijón- ou a A-231 -que liga León a Burgos-.
• A partir de Saragoça: sobretudo a autovia A-2 -até à Catalunha-, a nacional N-2 e a N-330 -que liga Alicante à fronteira com França-.
• A partir de Madrid: todas as autovias, as vias de circunvalação e as estradas com muito trânsito: a M-607, a A-42…
• A partir de Valência: as autovias A-7 -até à Catalunha- e A-3, bem como a N-340 -que liga Cádis a Barcelona-.
• A partir de Sevilha: os helicópteros sobrevoam, sobretudo, a A-4 e a N-IV, bem como a A-92 -em direção a Granada- e a A-49 -em direção a Huelva e Portugal-.
• A partir de Málaga: o troço correspondente a essa zona da A-92, bem como a A-7 e a estrada costeira N-340.

Os “segredos” do Pegasus que não conhecias

Operações especiais de trânsito: sobretudo durante as grandes deslocações, o Pegasus encarrega-se de cobrir as zonas mais movimentadas. Como estas costumam estar cheias de veículos e a velocidade média não costuma ser alta, nem de longe, é mais difícil cometer uma infração.

As zonas próximas dos aeroportos estão mais desprotegidas: devido ao grande movimento aéreo dos aeroportos e aos problemas com as torres de controlo, o Pegasus evitará os arredores do aeroporto. Pode circular mais tranquilo por aqui, mas já sabe: o melhor para não ter problemas com o Pegasus é respeitar sempre os limites.

O Pegasus não voa de noite: Se o Pegasus o obceca e quer desfrutar de uma viagem longa de forma mais tranquila, uma opção é viajar de noite. O Pegasus não voa quando o sol se põe e, além disso, não dispõe das câmaras de infravermelhos necessárias para poder denunciar. Outra vantagem de viajar de noite é que as estradas costumam estar praticamente livres, o que se traduz em que quase não há carros a partilhar o asfalto.