Les voitures électriques, moins fiables que celles à moteur à combustion

L’un des atouts mis en avant pour les voitures électriques était leur entretien réduit. Cela signifie qu’elles n’ont pas besoin de passer souvent par l’atelier. De plus, l’absence d’éléments mécaniques devait entraîner moins de pannes que sur les voitures à moteur à combustion. C’est du moins ce que l’on attendait.

Une étude réalisée au Royaume-Uni, présentée par l’association de consommateurs Which? de ce pays, livre des données pour le moins surprenantes. Il semble en effet que les voitures électriques connaissent davantage de pannes que les voitures à moteur traditionnel. L’étude a suivi le comportement de 57 000 véhicules et s’est concentrée sur trois aspects : le type de véhicules ayant connu le plus de pannes ; le type de véhicules ayant subi des pannes les empêchant de démarrer ; et le type de véhicules passant le plus de temps à l’atelier à cause d’une panne.

Les voitures électriques, en tête des problèmes

Selon cette étude, les véhicules électriques figurent parmi les plus mal classés sur chacun de ces trois critères. 2 785 voitures électriques de moins de quatre ans ont été évaluées, et les résultats sont révélateurs. Les véhicules électriques sont ceux qui ont posé le plus de problèmes à leurs utilisateurs, avec 31,4 % d’entre eux ayant subi des pannes et des problèmes. En chiffres, viennent ensuite les voitures diesel, avec 29,1 %, puis les hybrides rechargeables, avec 27,5 %.

Les voitures à essence présentent beaucoup moins de problèmes et de pannes, avec seulement 18,6 % des véhicules de ce type analysés, et le classement se termine avec les hybrides classiques, avec seulement 17,3 % des véhicules hybrides analysés présentant des pannes et des problèmes courants.

Concernant les véhicules ayant présenté une panne empêchant le démarrage, ce sont les véhicules électriques qui posent le plus de problèmes. À l’opposé, ce sont les voitures à essence qui en présentent le moins sur ce critère. Les véhicules électriques sont également ceux qui passent le plus de temps à l’atelier, avec 5,1 jours. Les hybrides rechargeables passent en moyenne 4,2 jours à l’atelier et les hybrides classiques 3,9 jours.

Les marques qui subissent le plus de pannes sont menées par Tesla. Ce n’est pas étonnant, car un véhicule électrique sur trois circulant au Royaume-Uni est de cette marque. Cependant, son séjour à l’atelier se réduit à 3 jours, nettement en dessous de la moyenne. À l’inverse, parmi celles qui posent le moins de problèmes, figure Kia.

La e-Niro a une présence assez importante dans le pays et seulement 6 % des voitures analysées présentent des problèmes. En revanche, son temps passé à l’atelier atteint huit jours, soit nettement au-dessus de la moyenne.

Mais ces données doivent être relativisées. Selon l’analyse de l’étude, bon nombre de ces problèmes proviennent de défauts logiciels qui peuvent être résolus très rapidement et avec relativement peu de difficulté. Ainsi, même si ces véhicules présentent plusieurs problèmes, leurs pannes peuvent être réglées facilement.

Néanmoins, cette donnée montre que les voitures électriques ont encore beaucoup de progrès à faire pour gagner la confiance des utilisateurs.