L'Infiniti QX50 est déjà une réalité, et nous pouvons le voir dans une galerie de photos

Victor Alós Yus    @sepelaci    29 November 2017     2 min.
L'Infiniti QX50 est déjà une réalité, et nous pouvons le voir dans une galerie de photos

Après avoir vu une première image de ce spectaculaire SUV Premium de la marque sous l’égide de Nissan, voici une galerie de photos pour le voir en détail

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Il n’y a pas si longtemps, nous avons pu voir une première image de la nouvelle Infiniti QX50, qui présentait un aspect vraiment impressionnant. Mais elle a désormais été présentée au Salon de Los Angeles, donc il ne s’agit plus d’un véhicule dont nous ne pouvons voir qu’une image partielle, mais d’une vaste galerie de photos qui nous révèle les détails de conception d’un SUV qui laissera une bonne impression.

Nous avons déjà vu que l’intention de Nissan a été de conserver l’esprit du concept-car présenté il y a quelques mois, en gardant tous les points forts qu’il mettait en avant et en renforçant d’autres aspects afin de le rendre plus accessible au marché. La silhouette du modèle mesure 4 693 mm de long, un peu moins que le BMW X3, qui sera son rival naturel, mais il est légèrement plus large, plus haut et présente un poids légèrement inférieur. Concrètement, les versions à traction avant atteignent 1 736 kg.

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La nouvelle plateforme sur laquelle repose le modèle permet d’intégrer les nouvelles technologies de la marque japonaise, en plus de proposer un habitacle spacieux, conçu pour être confortable et agréable. D’ailleurs, Infiniti affirme que le coffre peut atteindre une capacité de 1 699 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus.

L’Infiniti QX50 sera proposé en deux versions, à traction avant et à transmission intégrale, toutes deux associées à une boîte à variation continue CVT de nouvelle conception. Cette transmission permet aussi de changer les rapports manuellement, grâce à huit positions utilisables via le système XTRONIC CVT. Elle propose également plusieurs modes de conduite, qui modifient le comportement du moteur, de la suspension et de la direction pour l’adapter aux conditions du terrain.

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Concernant la transmission intégrale, celle-ci reste inactive la majeure partie du temps, la force étant transmise à l’essieu avant, et n’envoie jusqu’à 50 % du couple à l’essieu arrière que si nécessaire. À bord, il dispose de plusieurs systèmes d’aide à la conduite inclus dans le PROPilot, le système que Nissan utilise pour ses nouveaux modèles et qui offre une certaine autonomie de conduite.

Nous parlons du moteur dans cet article, car il présente certains avantages par rapport aux autres groupes motopropulseurs de la marque. Il s’agit d’un bloc à quatre cylindres de 2,0 litres qui développe 268 CV et un couple maximal de 380 Nm, ce qui contribue à la réactivité attendue de la part de la marque. Que pensez-vous de ce modèle maintenant que vous pouvez voir davantage d’images ?

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