L'offensive électrique d'Audi : voici le SUV Audi e-tron quattro

Le prix officiel de l’Audi e-tron quattro n’est pas encore connu, mais Audi a déjà ouvert les réservations pour ce SUV électrique hautes performances. Il arrivera au début de 2019 et marquera le début de l’offensive électrique de la marque aux quatre anneaux

Audi a ouvert les inscriptions pour les clients intéressés par ce qui sera le premier véhicule électrique d’Audi, un SUV hautes performances dont un aperçu a déjà été présenté au dernier Salon de Genève, avec le Audi e-tron prototype. En remplissant le formulaire sur le site web www.audi.es/etron et en versant un montant de 2 000 euros à titre d’inscription, on obtient ce que la marque appelle un « droit préférentiel ». Il ne s’agit ni d’une réservation, ni d’une commande. Parmi les clients ayant effectué l’inscription, le processus de lancement commercial sera finalisé ultérieurement.

Audi e-tron prototype

La marque annonce que le client peut récupérer le montant de l’inscription à tout moment. Logique : vous versez une somme pour une voiture dont on ignore non seulement le prix final, mais aussi les caractéristiques techniques définitives… et même le nom.

En effet, Audi ne fait à aucun moment référence à son premier véhicule électrique sous une dénomination précise ; elle se réfère toujours au prototype de 2015 Audi e-tron quattro concept et au récent Audi e-tron prototyope. Les délais annoncés par Audi prévoient la communication de tous les détails techniques, prix et équipements du modèle de série dans quelques mois, et la livraison des premiers véhicules aux clients au début de 2019.

Trois moteurs électriques, 503 CV et plus de 500 km d’autonomie

Ce qui est clair, c’est que le SUV électrique d’Audi se situera par sa taille entre un Audi Q5 et un Audi Q7, qu’il aura cinq places et un grand coffre, et que sa technologie sera celle que nous avons vue sur le prototype. Ce dernier comprend trois moteurs électriques, un sur l’essieu avant et deux sur l’essieu arrière, pour une puissance système totale de 435 CV, pouvant atteindre 503 CV en mode boost d’accélération maximale.

Avec des batteries de 95 kWh de capacité, Audi annonce pour le prototype une vitesse maximale de 210 km/h, une accélération de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes, et une autonomie de plus de 500 km selon le cycle d’homologation NEDC. Sur une borne de recharge haute puissance, la batterie pourrait récupérer 80 % de sa charge en 20 minutes.

Le prix de la version de série de l’Audi e-tron quattro concept pourrait se situer autour de 80 000 euros, si l’on tient compte des prix de la Jaguar i-Pace, l’un de ses rivaux les plus directs. Un autre de ses futurs rivaux sera le SUV électrique de Porsche basé sur la Porsche Mission E Cross Turismo, qui partage de nombreux éléments techniques avec l’Audi, et dont la sortie est également prévue pour 2019. Tous rivaliseront avec un véhicule qui, jusqu’à présent, n’a pas de concurrent parmi les SUV de luxe hautes performances à propulsion 100 % électrique, la Tesla Model X.

L’avenir électrique d’Audi : davantage de SUV et une GT

Mais l’annoncée Audi e-tron quattro –qui a toutes les chances de conserver définitivement ce nom– ne sera pas la seule nouveauté d’Audi dans son pari pour un avenir électrifié. Récemment, à l’occasion de la conférence annuelle de résultats de la marque, un premier dessin de l’Audi e-tron Gran Turismo a été dévoilé, une berline sportive à quatre portes qui sera fabriquée début 2020 dans l’usine où l’Audi R8 est actuellement assemblée.

Audi e-tron Sportback concept

Audi e-tron GT prototype

Lorsqu’il arrivera sur le marché, ce pourrait être le quatrième modèle électrique d’Audi, car on attend auparavant le SUV dérivé du prototype Audi e-tron Sportback, qui, avec l’e-tron quattro, sera produit dans l’usine d’Audi à Bruxelles, ainsi qu’un nouveau modèle électrique e-tron plus compact que les deux SUV et que la Gran Turismo.