Maserati Grecale : présentation officielle du très attendu SUV du trident

Nous avons entendu parler de notre protagoniste pour la première fois en septembre 2020, lorsque la marque au trident, profitant du lancement de sa MC20, a annoncé que sa supercar serait accompagnée d’un nouveau SUV de taille moyenne qui s’appellerait Grecale.

Aujourd’hui, un an et demi plus tard, nous pouvons vous présenter officiellement la nouvelle Maserati Grecale, un SUV qui, selon sa marque, atteint l’équilibre parfait entre polyvalence, élégance, performance et innovation, combiné en outre à des capacités notables hors bitume et à un plaisir de conduite de grand niveau, de solides atouts pour rivaliser avec le Porsche Macan, son grand rival.

Trois versions disponibles

Avec une longueur de 4 846 mm, un empattement de 2 901 mm, une hauteur de 1 670 mm et une largeur de 2 163 mm, la nouvelle Grecale est proposée en trois versions : la GT avec un moteur mild hybride quatre cylindres de 300 CV, la Modena également avec un moteur mild hybride quatre cylindres de 330 CV, et la Trofeo, qui disposera du moteur V8 Nettuno de 3,0 litres et 530 CV dérivé de la MC20.

Pour son lancement, Maserati mettra à la disposition de ses clients une version appelée PrimaSerie Launch Edition, qui comprendra des éléments d’équipement et de design exclusifs à cette version.

Une autre grande nouveauté de la nouvelle Grecale est sa version 100 % électrique, qui s’appellera Maserati Grecale Folgore. Outre l’annonce d’un système technologique en 400 V, ses images ont également été entièrement dévoilées.

Tour d’horizon du design

En matière de design, la nouvelle Grecale adopte la nouvelle identité visuelle de Maserati, avec une calandre basse et de grande taille, des optiques arrondis qui rappellent effectivement ceux de la Ford Puma, et de grandes entrées d’air dans la partie basse du pare-chocs pour refroidir le moteur et le système de freinage.

De profil, on distingue des lignes très fluides et assez épurées qui, combinées aux nouvelles jantes de 19 à 21 pouces selon la version, et à l’utilisation de la fibre de carbone sur certains éléments, complètent la vue latérale sportive et élégante de ce nouveau SUV.

À l’arrière, la nouvelle Maserati Grecale dispose de feux arrière à technologie LED en forme de boomerang, inspirés de la Giugiaro 3200 GT, qui apportent une plus grande largeur visuelle grâce à leur disposition horizontale et à la lunette arrière inclinée de style coupé. Sans oublier le diffuseur sportif, notamment sur la version Trofeo, qui enveloppe les quatre sorties d’échappement noires, si caractéristiques de la gamme du trident.

Technologique, avec des éléments d’inspiration classique

Une fois à l’intérieur de la nouvelle Grecale, on observe un habitacle moderne et épuré, très technologique : il dispose d’un nouvel écran tactile central de 12,3 pouces pour le système multimédia et d’un panneau de confort plus petit de 8,8 pouces permettant de régler divers paramètres tels que la climatisation, les capteurs de stationnement, le Start&Stop, etc.

On ne trouve pas seulement des éléments modernes comme les écrans ou les combinés entièrement numériques : le constructeur italien a aussi intégré une nouvelle horloge numérique au style classique, vraiment élégante, au centre de la planche de bord recouverte de cuir Saffiano, ainsi que des grilles métalliques découpées au laser sous les tweeters de son système audio Sonus Faber, à 14 haut-parleurs et son 3D, ou jusqu’à 21 haut-parleurs si l’on opte pour le niveau High Premium.

Un haut niveau de personnalisation

Comme le veut la tradition de la marque, la nouvelle Grecale propose différentes couleurs pour le cuir des sièges, des panneaux de portes et de la planche de bord. On retiendra notamment le marron chocolat éclatant, un beige grisâtre ou un noir intense qui contraste avec des surpiqûres de couleur différente, pour créer une atmosphère qui respire l’élégance et une grande qualité.

Outre une longue liste de systèmes d’aide à la conduite de série et une suspension pneumatique également de série, la nouvelle Grecale disposera d’un nouveau système appelé VDCM (Vehicle Dynamic Control Module), qui représente l’évolution du CDCM de la MC20 et permet de contrôler la dynamique du véhicule, étant le cœur de la nouvelle plateforme E&E MASAH.

Quelle que soit la version, la Grecale dispose de quatre modes de conduite distincts : Comfort, GT, Sport et Off-road, qui permettent de s’adapter parfaitement à chaque situation. Sans oublier que seule la Trofeo, la variante la plus radicale, propose le mode Corsa.

Des performances de référence dans son segment

Côté performances, comme nous vous l’avons déjà expliqué, la nouvelle Grecale propose trois motorisations : deux quatre cylindres avec système mild hybride, développant respectivement 300 et 330 CV, capables de passer de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes pour la plus puissante, et en 5,6 secondes pour celle de 300 CV.

Par ailleurs, le V6 biturbo de 530 CV passe de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et de 0 à 200 km/h en 13,8 secondes, et peut atteindre une vitesse maximale de 285 km/h.

Pour l’instant, Maserati n’a pas dévoilé davantage de détails sur sa Grecale Folgore, si ce n’est qu’elle disposera d’une batterie de 105 kWh avec une technologie en 400 V et d’un couple de 800 Nm. Il faudra donc attendre d’en savoir plus sur ses prix et sa date d’arrivée chez les concessionnaires.