McLaren met en vente ses installations de Woking

La crise économique que traverse l’industrie automobile, des constructeurs les plus modestes aux plus prestigieux, conduit non seulement à la restructuration des effectifs mais aussi à la prise de décisions permettant de mettre en œuvre des manœuvres de sauvetage économique afin d’atténuer, ne serait-ce que temporairement, les secousses provoquées par la pandémie du virus SARS-CoV-2.

Une fois de plus, le consortium de marques qui forment McLaren Group, parmi lesquelles McLaren Automotive, branche de production et de commercialisation des automobiles, McLaren Racing, qui gère l’écurie engagée en Formule 1, ou McLaren Applied Technologies, pilier fondamental pour les deux autres entreprises grâce à son travail de développement des technologies embarquées dans les véhicules, tant pour la commercialisation que pour la compétition, font parler d’elles en raison de la situation financière critique qui a conduit les dirigeants du groupe à mettre en vente les mythiques installations de Woking.

Ainsi, selon l’information de Sky News, malgré l’entrée de capitaux arabes en juin, la réception d’environ 275 millions de livres s’est révélée insuffisante et a conduit à accepter la suggestion de ses conseillers économiques externes, qui seraient, semble-t-il, les célèbres établissements Goldman Sachs et HSBC, lesquels auraient proposé de vendre le complexe situé à Surrey, en Angleterre.

McLaren ne quitte pas Woking

Loin d’impliquer l’abandon et le transfert de cette usine futuriste conçue à l’époque dorée du renouveau de McLaren, tant sur le plan compétitif que commercial, sous l’impulsion de Ron Dennis, le complexe issu de la plume et de l’esprit de l’éminent architecte australien Norman Foster, la modalité proposée par les établissements qui ont évoqué cette possibilité est celle de vente suivie d’une location.

Autrement dit, selon la formule sale and leaseback, McLaren vendrait ses installations pour plus de 200 millions de livres, pour, selon ce type d’opération, les louer au nouveau propriétaire. Ainsi, la vente des terrains et des bâtiments où McLaren est implanté depuis le début du millénaire, en 2003, ne ferait pas de ses installations autre chose que le quartier général des différentes marques, mais elles cesseraient d’en être propriétaires.