Mercedes-Benz Test Days 2019 : nous avons essayé toutes ses nouveautés

Nous avons assisté au Mercedes-Benz Test Days 2019, un événement au cours duquel la marque a présenté toutes ses nouveautés et nous avons pu essayer plusieurs modèles de sa gamme

Hier s’est tenu le Mercedes-Benz Test Days 2019, un événement que la marque à l’étoile organise chaque année et qui permet à la presse de découvrir ses dernières nouveautés ainsi que d’essayer un large éventail de modèles de la gamme.

Le paysage automobile évolue clairement vers l’électrification, si bien que toutes les marques doivent « se bouger » – c’est le cas de le dire – pour rendre leurs gammes plus propres et plus efficaces.

Ambition 2039 : le plan le plus ambitieux de Mercedes-Benz

Mercedes-Benz ne pouvait pas faire moins, c’est pourquoi elle est plongée dans son plan « Ambition 2039 », grâce auquel elle vise à devenir une marque neutre en matière d’émissions de CO2. Ce projet comportera trois étapes.

La première étape est tout proche : en 2022, la marque à l’étoile promet que sa production européenne ne laissera aucune empreinte carbone sur la planète. Cet objectif est très important, car une Mercedes-Benz EQC émet davantage de dioxyde de carbone pendant son processus de production que pendant sa durée de vie utile.

La deuxième étape s’achèvera en 2030, date à laquelle la marque prévoit que la moitié de sa gamme de véhicules sera soit électrique, soit hybride rechargeable. La famille PHEV progresse déjà à bon rythme : nous avons déjà chez les concessionnaires la Mercedes-Benz C 300 de, la Mercedes-Benz E 300 e ou la Mercedes-Benz S 560 e.

Cette famille deviendra de plus en plus nombreuse, si bien que le constructeur espère disposer dans sa gamme jusqu’à 20 versions PHEV. Parmi les prochains lancements prévus figureront la Mercedes-Benz Classe A 250 e en versions carrosserie compacte et berline, la Mercedes Classe B 250 e ou la Mercedes-Benz GLE 350 de.

De plus, la marque prépare le lancement de la Mercedes-Benz Vision EQS, qui inaugurera une nouvelle plateforme modulaire pour véhicules électriques. Elle disposera d’une autonomie de 750 kilomètres et ses batteries pourront être rechargées jusqu’à 80 % de leur capacité en seulement 20 minutes. Pour conclure le plan « Ambition 2039 », c’est cette même année que la marque disposera d’une gamme neutre en émissions de CO2.

2019 : une bonne année pour Mercedes-Benz

Mercedes-Benz se porte bien, et cette année, qui touche presque à sa fin, a été bonne pour les gens de Stuttgart, qui sont parvenus à devenir la deuxième marque premium préférée du marché espagnol – devant BMW et derrière Audi.

Les nouveautés technologiques au sein de la marque ont été nombreuses. L’une des principales bases sur lesquelles Mercedes-Benz se met en valeur est son système multimédia MBUX. Cette année, celui-ci a introduit le système de réalité augmentée dans la navigation et a amélioré son IA, ce que nous avons pu constater lors de la présentation de la Mercedes-Benz EQC. De nouvelles applications seront également lancées, comme la clé numérique permettant de pratiquer le covoiturage entre particuliers et ainsi d’utiliser les véhicules de manière plus responsable et efficace.

2020 arrivera chargée de nouveautés

Dès le début de 2020, la gamme s’enrichira de nouveautés, avec pas moins de six nouveautés dans les premiers mois de l’année : Mercedes-Benz A 250 e, Mercedes-Benz Classe B 250 e, Mercedes-Benz GLE 350 de, Mercedes-Benz GLC 300 e, Mercedes-Benz GLB et Mercedes-Benz GLE. Il y aura également des lancements chez Smart, la deuxième filiale du groupe Daimler, puisque arriveront les nouvelles générations des Smart Fortwo, Cabrio et Forfour, disponibles uniquement en versions 100 % électriques.

Le printemps 2019 sera le moment choisi pour dévoiler la deuxième génération de la Mercedes-Benz GLA ainsi que la Mercedes-AMG GLA 35. L’été verra l’arrivée de la Mercedes-Benz EQV, de la spectaculaire Mercedes-Maybach GLS, de la Mercedes-AMG GLE 63 Coupé, de la nouvelle Mercedes-Benz Classe E et de la radicale Mercedes-AMG GLA 45.

La fête se poursuivra à l’automne avec la Mercedes-Benz Classe E Coupé et Cabrio et avec la version la plus testostéronée de la gamme AMG GT : la Black Series. Pour clore cette année bien remplie, la nouvelle génération de la Mercedes-Benz Classe S et sa variante Maybach, ainsi que la Mercedes-AMG GT 4 EQ Power+.

Qu’avons-nous pu essayer lors du Mercedes-Benz Test Days 2019 ?

En plus de découvrir de première main toutes les nouveautés à venir, nous avons aussi eu l’occasion d’essayer quelques modèles de la gamme. Le temps pour le faire n’a pas été très long, mais nous avons tout de même pu essayer 4 voitures et, qui plus est, parmi les plus attrayantes de la gamme de la marque à l’étoile.

Mercedes-Benz AMG GT C

Commençons par le plat de résistance, car il n’y a pas de meilleure façon de se réveiller que de prendre un café et de laisser le son d’un V8 activer tous vos sens. Le premier modèle que nous avons essayé fut la Mercedes-AMG GT C, une véritable muscle car dotée d’un V8 de 557 chevaux sous son capot et d’un son absolument enivrant.

La supercar de Mercedes-Benz surprend par sa capacité d’accélération et son couple de 680 Nm. De plus, il s’agit d’un moteur très plein, si bien que la poussée à partir de 2 000 tr/min est tout simplement spectaculaire.

La position de conduite est elle aussi très particulière, puisque sa configuration biplace fait que l’on est assis pratiquement au-dessus de l’essieu arrière. Ceci contraste avec l’énorme capot que l’on voit devant nous et qui occupe près de 50 % de la voiture. Pourtant, elle fait preuve d’une agilité incroyable et d’une adhérence optimale si l’on maintient le contrôle de traction activé. Cela dit, si l’on a la bonne idée de le désactiver, il faut bien tenir le volant et se préparer à la fête de la fumée et du caoutchouc brûlé.

Mercedes-AMG 35 hatchback et berline

Les modèles suivants à essayer furent les Mercedes-AMG 35 dans leurs variantes de carrosserie hatchback et berline. Nous avions déjà eu l’occasion de les prendre en main il y a quelques mois, mais leur efficacité nous a de nouveau surpris. Son moteur de 2,0 litres et 306 chevaux rendent difficile la compréhension de la nécessité d’une A 45, car il est largement suffisant pour faire de la compacte la plus sportive de la marque à l’étoile à ce jour une arme absolue.

La Mercedes-AMG 35 est capable de passer de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et dispose d’un système de transmission intégrale intelligent. Normalement, la voiture est à traction avant, mais selon l’intensité de notre pression sur l’accélérateur ou l’état de la chaussée, ce système peut transférer jusqu’à 50 % de la puissance vers les roues arrière.

Grâce à cela, elle s’est révélée être une voiture noble aux réactions, avec une réponse quasi instantanée de l’accélérateur et de la direction. De plus, elle se montrait très agile dans les transferts de charge, et sa boîte automatique à 7 rapports offre un comportement très rapide et doux, si bien qu’aborder une route nationale au volant d’une A 35 est une véritable merveille.

Le comportement de la Mercedes-AMG 35, tant dans sa version compacte que berline, nous a paru pratiquement identique au cours du peu de temps où nous avons pu la conduire ; le choix entre l’une ou l’autre dépendra donc de nos goûts et de nos besoins.

Mercedes-Benz GLE 300d 4MATIC

Enfin, nous avons eu l’occasion de conduire la Mercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC. Après avoir pris le volant des trois voitures que nous venons de mentionner, la sensation en montant à bord de ce SUV fut comparable à celle d’embarquer sur le Titanic.

En ouvrant la portière, une atmosphère de luxe vous accueille dans un habitacle somptueux et très confortable. Une fois en route, le moteur diesel de 245 chevaux s’est révélé plus que suffisant pour mouvoir avec aisance les presque 2 200 kilogrammes de l’ensemble.

Ce qui nous a le plus surpris sur le véhicule que nous avons essayé, c’est le système E-Active Body Control qui l’équipait. Il s’agit d’un dispositif de suspension pneumatique active alimenté par un compresseur de 48 V, qui cherche à éliminer les oscillations de la carrosserie.

Celui-ci dispose de deux modes de fonctionnement : le Road Scan Surface analyse la route et prépare la suspension aux obstacles qu’elle doit filtrer, si bien que la Mercedes-Benz GLE 300d 4MATIC offre un confort de roulage exceptionnel. Mais le plus surprenant est sans doute la fonction Curve, qui fait pencher la voiture vers l’intérieur du virage de la même manière qu’une moto, si bien que le conducteur ressent l’impression de conduire un véhicule de plus petite taille.

Ainsi, une fois de plus, les Mercedes-Benz Test Days 2019 nous ont permis de découvrir les nombreuses nouveautés de la marque à l’étoile et de tester certains de ses modèles. Nous verrons ce que présentera la marque l’année prochaine, mais comme vous avez pu le constater, 2020 s’annonce comme une année bien chargée pour le constructeur allemand.