Mitsubishi Space Star ; présentation et essai à Barcelone

Bien qu’elle soit connue sous le nom de Mirage dans d’autres pays, la marque a préféré utiliser en Espagne une ancienne appellation qu’elle employait au début de la décennie précédente, mais qui n’a aucun rapport avec le nouveau modèle, beaucoup plus urbain, moderne et surprenant par l’équipement qu’il inclut de série.

Avec ce modèle, elle revient dans un segment qu’elle avait abandonné avec la Colt, segment qui a progressé de 33 % ces dernières années, mais avec un concept très différent, visant un public urbain qui partage la philosophie de respect de l’environnement et qui souhaite profiter d’une faible consommation, toujours avec une puissance contenue.

Design extérieur

La Space Star arrive sur le marché avec un design différent de ce que la marque aux diamants nous avait habitués jusqu’ici. Elle propose un dessin net, honnête, sans grandes prétentions. Elle se présente avec une carrosserie à 5 portes dont l’aspect s’accorde sans problème avec le segment et le marché auxquels ce modèle est destiné. Lignes arrondies, face avant fraîche, flanc sobre et arrière aux lignes épurées.

Ses dimensions sont idéales pour un véhicule conçu pour se déplacer en ville : 3,71 mètres de longueur, 1,67 mètre de largeur et 1,49 mètre de hauteur. Selon la motorisation choisie, la Space Star chausse des pneus associés à des jantes de 14 pouces (100 MPI) ou de 15 pouces (120 MPI).

Design intérieur

Une fois installés à l’intérieur, nous trouvons un habitacle spacieux, largement suffisant pour que quatre personnes voyagent confortablement. Avec cinq passagers, on sera un peu plus serrés, mais c’est inhérent au segment dans lequel ce véhicule se situe.

La planche de bord présente un design moderne et actuel, aux formes principalement arrondies. Dans des sièges confortables qui maintiennent suffisamment le corps, nous nous installons devant une instrumentation simple, avec un grand compteur de vitesse au centre. Un indicateur placé à droite évalue notre conduite selon le degré d’« économie » atteint.

Les matériaux utilisés présentent une qualité à la hauteur de la moyenne du segment. Il s’agit principalement de plastiques durs qui, sans offrir le meilleur toucher, bénéficient d’ajustements de qualité qui éliminent les bruits et les imperfections. Le coffre offre une capacité de 235 litres, ce qui le place dans la moyenne du segment. La capacité maximale est atteinte en rabattant la deuxième rangée de sièges, offrant alors 912 litres.

Comportement dynamique

Lors de notre petit essai dans les rues de Barcelone, nous avons pu analyser de première main les impressions que nous transmet la Space Star. Une fois au volant, nous remarquons que la voiture n’a pas besoin de beaucoup d’espace pour tourner, son rayon de braquage étant de 4,6 mètres, très adapté à la ville. Nous trouvons aussi une suspension souple qui maximise le confort sur les routes défoncées, ce qui peut être moins positif lorsqu’il s’agit d’affronter de longs trajets.

La Mitsubishi Space Star se distingue par la mise en œuvre d’une technologie à faible impact. C’est un modèle aérodynamique avancé et soigné, dont le poids se démarque, inférieur à 850 kilos, ce qui lui confère un certain avantage face à ses principaux rivaux comme la Hyundai i10, la Toyota Aygo ou la Nissan Micra, puisqu’aucun d’eux ne parvient à descendre sous les 900 kg.

La marque japonaise proposera deux motorisations, toutes deux à essence. Selon les prévisions de la marque, le moteur 1.0 de 71 CV ne représentera que des ventes marginales par rapport au plus puissant, un 1.2 de 80 CV avec une consommation annoncée de 4,3 litres aux 100 kilomètres. Les deux propulseurs partagent une architecture à trois cylindres, ainsi que certaines technologies comme le système d’arrêt-départ intelligent (AS&G), dont le fonctionnement est plutôt bon, sans atteindre toutefois la rapidité d’autres constructeurs comme PSA.

Les deux moteurs sont associés à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, au toucher agréable, qui permet des passages relativement rapides et précis. La direction, à assistance électrique, permet d’effectuer rapidement les manœuvres.

Équipement et prix

L’un des principaux atouts de la Space Star est son équipement. La petite citadine japonaise arrivera sur notre marché avec deux finitions différentes, Challenge et Motion. Avec l’une ou l’autre, nous disposerons déjà de six airbags, de la climatisation, de l’ESP, d’une prise USB et d’un ordinateur de bord. Parmi les options, on trouve le démarrage par bouton, le climatiseur automatique ou les jantes en alliage.

La Space Star arrive dans notre pays à un prix de lancement à partir de 8 600 euros pour la version 100 MPI Challenge, et de 9 500 euros pour la 120 MPI Motion.

Photographies | Mitsubishi