Performmaster C 63 V8 Final Edition : la dernière version avec un V8 dépassant les 610 CV

La Mercedes-AMG C63 est sans aucun doute l’une des bases les plus propices pour les préparateurs afin de démontrer de quoi ils sont capables, surtout si l’on dispose d’un grand V8 biturbo sous le capot, comme celui de la dernière génération du modèle, présenté au Salon international de l’automobile de New York en 2018.

Aujourd’hui, alors que la prochaine génération du modèle s’apprête à prendre le relais de son prédécesseur, qui renoncera à son V8, le préparateur allemand Performmaster a présenté officiellement sa nouvelle Performmaster C 63 V8 Final Edition, qui, outre un aspect véritablement radical, bénéficie d’une série d’améliorations sous le capot qui la portent au-delà des 610 CV.

Une grande dose de fibre de carbone

Commençons par l’aspect esthétique : la face avant de cette C 63 remaniée par Performmaster arbore une calandre typique du préparateur entièrement réalisée en fibre de carbone, un pare-chocs aux grandes entrées d’air et plusieurs inserts, y compris le splitter, également en fibre de carbone.

Sur le profil latéral, les ouïes caractéristiques du modèle sont conservées, mais de nouveau en fibre de carbone, et une bande qui parcourt toute la partie haute de ses bas de caisse a également été ajoutée, en association avec ses jantes AMG noires bordées d’un liseré rouge.

À l’arrière, la Performmaster C 63 est dotée d’un diffuseur agressif et d’un discret becquet en fibre de carbone, de quatre sorties d’échappement de forme presque carrée et de grande taille, ainsi que du logo Performmaster en remplacement de l’étoile de la marque sur le couvercle du coffre.

Concernant l’habitacle, le préparateur n’a pas encore souhaité montrer la moindre image, mais connaissant la manière de procéder de Performmaster, la présence de fibre de carbone ainsi qu’un volant et des sellerie spécifiques sont assurés.

Le cœur de la Performmaster AMG C 63 V8 Final Edition

Son aspect esthétique, tant extérieur qu’intérieur, étant désormais achevé, place à la mécanique, notre partie préférée de cette création, dominée par le V8 biturbo de 4,0 litres qui, grâce à une nouvelle unité de contrôle et à plusieurs composants modifiés, affiche pas moins de 612 CV de puissance et 840 Nm de couple, lui permettant de réaliser le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 310 km/h.