Performmaster C 63 V8 Final Edition: die letzte Version mit einem V8 mit über 610 CV

Der Mercedes-AMG C63 ist zweifellos eine der geeignetsten Basen für Tuner, um zu zeigen, wozu sie fähig sind, vor allem, wenn unter der Haube ein großartiger V8-Biturbo arbeitet, wie beim letzten Modell der Generation, die auf der Internationalen Automobilausstellung in New York 2018 vorgestellt wurde.

Nun, da die nächste Generation des Modells bereit ist, die Nachfolge seines Vorgängers anzutreten, der auf seinen V8 verzichtet, hat der deutsche Tuner Performmaster seinen neuen Performmaster C 63 V8 Final Edition vorgestellt. Neben einem wirklich radikalen Erscheinungsbild wurde unter der Haube eine Reihe von Verbesserungen vorgenommen, die ihn auf über 610 CV bringen.

Eine große Dosis Carbon

Beginnend mit der Optik: Die Front dieses von Performmaster überarbeiteten C 63 besitzt einen für den Tuner typischen Kühlergrill vollständig aus Carbon gefertigt, eine Stoßstange mit großen Lufteinlässen sowie mehrere Einsätze – einschließlich des Splitters – ebenfalls aus Carbon.

Seitlich bleiben die charakteristischen Kiemen des Modells erhalten, jedoch ebenfalls aus Carbon, und es wurde ein Streifen hinzugefügt, der den gesamten oberen Teil seiner Schweller durchzieht, kombiniert mit den AMG-Felgen in Schwarz mit roter Einfassung.

Am Heck verfügt der Performmaster C 63 über einen aggressiven Diffusor und einen dezenten Spoiler aus Carbon, vier Auspuffendrohre in fast quadratischer Form und großer Abmessung sowie das Performmaster-Logo anstelle des Markensterns auf dem Kofferraumdeckel.

Zum Innenraum hat der Tuner bislang keine Bilder veröffentlicht. Da Performmaster jedoch bekannt dafür ist, reichlich Carbon zu verwenden, ist eine entsprechende Ausstattung mit Carbon sowie ein speziell angepasstes Lenkrad und eine Polsterung nahezu sicher.

Das Herz des Performmaster AMG C 63 V8 Final Edition

Nachdem die Optik sowohl außen als auch innen abgeschlossen ist, kommen wir zu seiner Technik, unserem Lieblingsteil dieser Kreation. Im Mittelpunkt steht der 4,0-Liter-V8-Biturbo, der dank einer neuen Steuereinheit und mehrerer modifizierter Bauteile 612 CV Leistung und 840 Nm Drehmoment erreicht. Damit beschleunigt er in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h.