Présentation et essai du Hyundai Kona Hybrid : un équilibre parfait

Nous vivons dans un monde où les alternatives aux moteurs à combustion traditionnels sont en pleine expansion. Le fort déploiement des véhicules électriques en est un exemple évident, mais de nombreux clients se sentent dépassés par cette nouvelle ère mécanique qui se profile. Les constructeurs, conscients de cela, ont également choisi de miser sur les véhicules hybrides et hybrides rechargeables. Dans ce contexte se trouve Hyundai, une marque qui affiche son engagement clair envers la protection de l’environnement à travers des modèles comme l’Ioniq ou le Kona.

Nous nous sommes rendus à A Coruña pour découvrir en avant-première les atouts du Kona Hybrid, une version du SUV coréen qui arrive avec beaucoup d’élan. Son objectif principal est de conquérir ce public qui n’ose pas franchir le pas de l’électrique tout en souhaitant acquérir un véhicule qui pollue moins et qui permet de réaliser des économies par rapport à un modèle uniquement thermique.

Une esthétique discrète qui passe inaperçue

Il est vrai que Hyundai a opté pour un style très conservateur pour le Kona hybride, et non parce que le design de ce SUV coréen serait insipide ou fade, mais parce que nous ne remarquons aucune différence apparente avec le Kona classique. Cela peut être interprété positivement, car le choix entre une version ou une autre ne dépendra pas de l’esthétique, mais de la partie mécanique et de la somme que nous sommes prêts à débourser.

Les deux seules différences que nous pouvons relever par rapport au Kona thermique sont la mention Hybrid à l’arrière et les jantes de 18 pouces au design spécifique, destinées à améliorer l’aérodynamique de l’ensemble. On retrouve la même formule dans l’habitacle, où les changements sont minimes. Dans l’ensemble, les matériaux sont plus que corrects et, malgré la présence de plastiques durs à l’intérieur, les assemblages sont bons.

Comme pour l’extérieur, l’habitacle du Kona Hybrid reste inchangé à l’exception du tableau de bord, où le cadran du compte-tours a été remplacé par un indicateur qui permet de savoir avec précision quand le moteur électrique est utilisé.

Souple et adapté au quotidien

Hyundai a choisi d’équiper le Kona dans sa version hybride d’un groupe motopropulseur très équilibré qui, à mon avis, est largement suffisant pour circuler sur pratiquement n’importe quel type de terrain. Pour être plus précis, il s’agit d’un moteur thermique de 1,6 litre à quatre cylindres capable de développer 105 CV, une puissance qui grimpe jusqu’à 141 CV grâce à la présence d’un moteur électrique de 43,5 CV et d’une batterie de 1,56 kWh.

En raison de la faible capacité de la batterie, le Kona Hybrid ne dispose pas d’autonomie en mode électrique ni de la possibilité de l’enclencher comme c’est le cas sur d’autres versions. Toutefois, le SUV coréen démarre et parcourt les premiers mètres uniquement grâce au moteur électrique, offrant une douceur sans précédent et nous permettant ainsi d’économiser du carburant.

L’ensemble mécanique délivre sa puissance de manière franche, grâce à la réponse plus immédiate et instantanée du moteur électrique. Les 265 Nm de couple total propulsent le Kona Hybrid avec vigueur dès les premiers tours de compte-tours, tandis que les 141 CV se manifestent en haut de plage, à 5 700 tr/min, pour offrir une poussée finale qui donne une sensation de puissance sur toute la plage de régimes, de façon très linéaire.

Par ailleurs, le tarage de la suspension est plus ferme qu’on ne pourrait l’imaginer au premier abord, ce qui permet de contenir efficacement les mouvements de caisse. Le passage en courbe est rapide et efficace, mais une direction plutôt molle et peu communicative empêchera de percevoir clairement ce qui se passe sur le revêtement.

Conclusion

Hyundai est parvenu à proposer une gamme capable de satisfaire tous types de clients. Grâce à la présence du Kona thermique, hybride, hybride rechargeable et électrique, la marque dispose d’un éventail d’options très large, la version Hybrid étant l’une des plus intéressantes si l’on ne souhaite pas avoir à recharger le SUV coréen chaque soir.

Avec un prix de départ de 22 590 euros, le Hyundai Kona Hybrid se positionne comme une option au rapport qualité-prix particulièrement intéressant. Si vous envisagez l’achat d’un véhicule au design percutant, doté d’une mécanique largement suffisante au quotidien, capable d’affronter efficacement n’importe quel terrain avec une consommation maîtrisée, le Kona Hybrid est une option qu’il faut sérieusement considérer.

Fiche technique de cette voiture

CrossoverHyundai Kona18 versions · à partir de 30 190 €