Quels sont les tronçons routiers les plus dangereux d'Espagne ?

Grâce à la XVIe étude réalisée par EuroRAP avec le soutien conjoint du RACE, il a été possible de déterminer quels sont les tronçons présentant le risque le plus élevé sur les routes espagnoles.

Le rapport EuroRAP, programme européen d’évaluation du risque routier auquel participe le RACE, a pu déterminer, après des analyses exhaustives du réseau routier de l’État, et en tenant compte de l’évaluation des accidents survenus au cours des trois dernières années, quelles sont les voies présentant le plus grand risque pour les conducteurs, du moins en ce qui concerne les statistiques.

Les résultats sont structurés en fonction d’un indice de risque, défini comme le nombre d’accidents mortels et graves survenus sur un tronçon pour chaque milliard de véhicules ou kilomètres.

Au cours de l’étude, un total de 4 011 accidents ayant causé des décès ou des blessés graves, survenus sur les routes espagnoles pendant les années 2015, 2016 et 2017, a été pris en compte.

On observe que 73,86 % des tronçons présentent un risque faible ou moyen-faible, que 14,01 % présentent un risque moyen, et que 12,1 % des tronçons présentent un risque élevé ou moyen-élevé. Cela représente 3 018 kilomètres du réseau routier de l’État présentant un risque élevé.

Autre donnée intéressante : le profil de risque élevé se retrouve surtout sur les routes conventionnelles à chaussée unique, avec des intersections au même niveau et un trafic moyen, où les accidents surviennent principalement lors de sorties de voie.

Si l’on examine les communautés autonomes, c’est Aragon qui présente le plus fort indice de risque, avec 35 % des statistiques, suivie de la Catalogne avec 16 % et des Asturies avec 15,6 %.

Pour ce qui est des kilomètres à risque élevé, Aragon serait également la communauté autonome comptant le plus grand nombre, avec un total de 780,6, suivie de Castille-et-León avec 747,3 et de Castille-La Manche avec 430,9.

Il convient de souligner la inquiétante hausse des accidents impliquant des motos et autres deux-roues survenant sur ces tronçons. Pas moins de 23 % des accidents recensés dans cette étude sur ces tronçons impliquent ce type de véhicules.

Une conclusion se dégage, parmi d’autres : des facteurs tels que les conditions météorologiques, l’état des routes ou l’imprudence des conducteurs semblent être les principales causes des accidents dans notre pays.