Rivian enregistre le nom R1X et les spéculations sur une possible version haute performance du R1S se multiplient

Une publication récente sur le principal forum d’utilisateurs de Rivian a révélé que la société américaine a obtenu il y a quelques mois, auprès de l’Office des brevets et des marques des États-Unis , l’enregistrement de la dénomination R1X pour un futur modèle électrique. Une découverte qui a rapidement conduit beaucoup de personnes à spéculer sur la commercialisation éventuelle d’une version haute performance du SUV électrique de la marque, le R1S.

Rivian a présenté au début de ce même mois de mars un nouveau SUV compact baptisé R3, mais ne s’en est pas tenu là, annonçant également une version haute performance de ce modèle qu’elle a appelée R3X. Compte tenu de ce précédent, il paraît assez évident que la commercialisation d’un nouveau modèle portant le nom R1X devrait correspondre également à une version haute performance du SUV premium de la société.

Apparemment, le constructeur américain a déposé la demande d’enregistrement de la dénomination R1X en 2021, le dossier ne date donc pas d’hier. Cependant, ce n’est que le mois dernier, en octobre, qu’il a reçu la confirmation favorable de l’Office des brevets et des marques des États-Unis. La demande avait été déposée en novembre 2021 par une filiale de Rivian Automotive, connue sous le nom de Rivian IP Holdings ; ainsi, l’ensemble de la procédure s’est déroulé jusqu’à son approbation en près de deux ans.

Inutile de crier victoire trop vite

Bien que nombreux soient les fans de la société qui rêvent de voir le SUV R1X devenir une réalité, il faut bien préciser que l’enregistrement de ce nom ne signifie absolument pas que cela va finir par se produire. Nombreux sont les constructeurs qui procèdent à ce type d’enregistrements pour se réserver la possibilité de nommer un futur modèle avec un sigle déterminé, et qui finissent par laisser cet enregistrement dormir dans les archives.

Actuellement, le Rivian R1S est déjà équipé de quatre moteurs électriques, un pour chaque roue, qui délivrent ensemble 615 kW de puissance et 1 230 Nm de couple. Des caractéristiques techniques qui lui permettent d’atteindre 100 km/h à l’arrêt en un peu plus de 3 secondes. Pas mal pour un SUV qui pèse un peu plus de 3 000 kilogrammes sur la balance. On peut donc se demander s’il aurait réellement du sens de proposer une version haute performance qui améliore sensiblement ces données.