Salon de Paris : Jaguar

Nous poursuivons notre visite des stands du Salon de Paris et c’est au tour de Jaguar. Sur le petit stand de la marque britannique un modèle brillait de tout son éclat, le Jaguar C-X75 Concept avec lequel les gars de Coventry célébraient le 75e anniversaire de Jaguar.

La C-X75 est une sportive biplace de 4,65 mètres de long, 2,02 mètres de large et 1,29 mètre de haut. Sur chacune des roues elle embarque un moteur électrique de 195 CV, au total on atteint les 780 CV exceptionnels avec un couple de 1600 Nm et tout cela sans consommer un seul litre d’essence et, évidemment, sans émettre de CO2 dans l’atmosphère.

Avec les quatre moteurs, la C-X75 réalise une accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, ce qui est phénoménal puisqu’elle accélère par exemple plus vite que la Ferrari F430 Scuderia. Pour atteindre 160 km/h, elle met 5,5 secondes et elle atteint 300 km/h en 15,7 secondes avec une vitesse maximale de 330 km/h.

Les moteurs sont alimentés par une batterie au lithium de 19,6 kWh, qui, rechargée sur le réseau électrique, offre une autonomie de 110 km, mais elle dispose aussi de deux turbines situées en position centrale-arrière qui étendent l’autonomie jusqu’à 900 km, en n’utilisant qu’un seul réservoir de 60 litres et avec des émissions de seulement 28 g/km.

Extérieurement, elle s’inspire de la Jaguar XJ13, conserve les deux entrées d’air latérales mais, dans l’ensemble, le modèle présente des lignes plus élancées que la XJ13. Les jantes de 21 pouces à l’avant et de 22 pouces à l’arrière sont énormes par rapport à la hauteur de la voiture, mais elles ne détonnent à aucun moment, tandis qu’à l’arrière la C-X75 présente un diffuseur assez imposant à mon goût et deux sorties d’échappement spectaculaires.

À l’intérieur, luxe et originalité avec des sièges fixes aux finitions impeccables ou des pédales et un volant réglables. Grâce à l’utilisation d’aluminium et de fibre de carbone, le poids de l’ensemble n’est que de 1 350 kg.

Nous quittons la C-X75 avec nostalgie et jetons un regard furtif aux deux autres modèles présents sur le stand, la Jaguar XK et la Jaguar XJ. La XJ est une berline à quatre portes à la silhouette de coupé sportif, les projecteurs au xénon et les jantes de 20 pouces accentuent le caractère sportif de la berline.

L’intérieur de la XJ est tout un luxe où l’espace prime sur tout le reste. Mais s’il faut souligner une chose de l’habitacle, c’est l’éclairage qu’il intègre, qui, en conduite nocturne, sert à éclairer le petit panneau de commutateurs de la console centrale, le contour du sélecteur JaguarDrive™ et le frein de stationnement électronique. Il met également en valeur les poignées des portes, ainsi que les commutateurs et les vide-poches situés sur celles-ci.

Quant à la Jaguar XK, elle existe en quatre versions : la XK, la XK Portfolio, l’option la plus luxueuse, et les options sportives, la XKR et la XKR avec intérieur R Performance. La version sportive dispose d’un moteur V8 de 5,0 litres suralimenté et l’on dit qu’elle est l’expression la plus raffinée de la sportivité, mais après avoir vu la C-X75, je doute de cette affirmation.

Nous vous laissons ci-dessous la galerie de photos du stand de Jaguar au Salon de Paris.

Source | Équipe de Highmotor