SEAT transforme les déchets organiques en biocarburant

La transformation des déchets organiques en biocarburant fait partie d’un projet développé par SEAT et s’appelle Life Methamorphosis.

SEAT a lancé un projet qui transforme les déchets organiques en biocarburant. Le projet s’appelle Life Methamorphosis et a pour objectif d’obtenir du biométhane à partir de déchets organiques. La transformation des déchets organiques en biocarburant de SEAT comporte cinq étapes.

La première étape de la transformation des déchets organiques en biocarburant de SEAT consiste en le recyclage. Andrew Shepherd, responsable du projet Life Methamorphosis de SEAT, a affirmé qu’« avec tous les déchets organiques générés, nous pouvons produire suffisamment de biométhane pour faire rouler 10 000 voitures sur environ 15 000 kilomètres chaque année ».

La matière première utilisée pour la convertir en biocarburant provient des bacs marron de déchets organiques et de ce que l’on peut récupérer des bacs gris de Barcelone.

Deuxième étape : transformer la matière première

La matière première sélectionnée est acheminée vers des digesteurs anaérobies de 26 mètres de hauteur, soit l’équivalent d’un immeuble d’habitation. Dans ces digesteurs commence un processus de décomposition qui génère des gaz. Ceux-ci se transforment en biogaz après trente jours.

Le responsable du nouveau projet de SEAT a ajouté que « ce biogaz n’a pas encore une qualité suffisante pour alimenter un moteur à gaz de la marque, il est nécessaire de le raffiner.

Troisième étape : raffiner et comprimer

Le mélange de méthane et de dioxyde de carbone nécessite une troisième étape fondamentale : le raffinage. « L’un des plus grands efforts que nous faisons dans notre projet consiste à garantir que la qualité du gaz est optimale. À la fin de l’étude, nous vérifierons comment l’utilisation exclusive de notre biométhane a influencé les moteurs des quatre véhicules sur lesquels nous le testons », a souligné l’ingénieur du projet.

Quatrième étape : ravitaillement

Une fois le biométhane issu du processus raffiné, on procède au ravitaillement des véhicules. « Ce biométhane peut être injecté dans le réseau de gaz général. Chimiquement, ils ont la même composition, il est donc valable de l’utiliser aussi bien directement que mélangé à du gaz conventionnel ».

Cinquième étape : roulage

Actuellement, le projet Methamorphosis produit du biométhane pour ravitailler les quatre voitures d’essai. SEAT assure que si toute la matière première générée à l’Ecoparc 2 de Barcelone était recyclée, on pourrait ravitailler environ 3 750 véhicules.

« Avec ce gaz renouvelable, nous abordons des enjeux très importants aujourd’hui : contribuer à l’économie circulaire, réduire les déchets et réduire les gaz à effet de serre, car sa production et son utilisation génèrent 80 % d’émissions de CO2 en moins que l’essence », a conclu Shepherd.

Actuellement, trois SEAT León et une SEAT Arona fonctionnent avec ce biométhane afin de vérifier son effet sur leurs moteurs après avoir parcouru au minimum 30 000 kilomètres chacune.