Toyota teste les 212 CV de la nouvelle Yaris GRMN sur le circuit du Nürburgring

Avec le lancement de la Yaris GRMN, Toyota disposera enfin d’une version au véritable caractère sportif dans la gamme de sa citadine, ce que de nombreux passionnés de conduite regrettaient chez le constructeur japonais.

Sous le capot de cette Yaris GRMN se cache un moteur 1.8 Dual VVT-iE de 212 CV spécialement préparé pour ce modèle, à partir de conceptions propres au constructeur développées pour la compétition, qui ont été affinées et mises au point avec la collaboration des techniciens de Toyota Gazoo Racing — la division compétition de Toyota — sur le mythique tracé de la Nordschleife du circuit du Nürburgring.

La Yaris GRMN atteint une vitesse de pointe de 230 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en à peine 6,3 secondes, des résultats plus qu’intéressants pour un véhicule de sa taille, de sa puissance et de son poids, avec des performances élevées qui garantissent, outre un grand plaisir de conduite, des prestations très élevées ainsi qu’une réponse sportive de premier plan. Avec un poids de seulement 1.135 kg, la nouvelle Yaris GRMN présente un rapport poids/puissance de 5,35 CV par kg.

Tant le design extérieur que l’intérieur du modèle sont marqués par l’influence du retour de la Yaris en Championnat du monde des rallyes (WRC). Les dirigeants de la marque ont demandé à leurs équipes européennes de développer aussi bien l’intérieur que l’extérieur de la Yaris GRMN, tandis que leurs homologues japonais faisaient de même avec le châssis et le système de freinage de la voiture. Finalement, les projets ayant été réunis, la production de cette séduisante version sportive sera réalisée dans l’usine de la marque à Valenciennes (France).

Disponible exclusivement sur la base de la carrosserie trois portes, cette Yaris GRMN sera équipée de jantes en alliage multiradiales BBS de 17 pouces, d’un becquet arrière noir de type ailette et d’un échappement spécifique Yaris GRMN à sortie trapézoïdale placée en position centrale, offrant un son caractéristique et spectaculairement sportif. Elle dispose également de pare-chocs au design exclusif et d’un grand diffuseur arrière.

Son caractère sportif se remarque dès l’ouverture de la porte et l’accès à l’intérieur

Les sièges, conçus par Toyota Boshoku — également responsable du design des sièges de la Lexus LCA —, sont de type baquet et intègrent les couleurs de Toyota GAZOO Racing : noir pour la surface principale et rouge et blanc pour les coutures du revêtement. Le volant gainé et de petit diamètre est le même que celui qui équipe la sportive Toyota GT86. Une ligne centrale rouge marque le volant pour aider le conducteur à guider la Yaris GRMN avec précision sur la route. Le pédalier et le tableau de bord sont également spécifiques à cette version. Le premier est proposé en finition aluminium et le second reflète clairement le caractère sportif du modèle. Le volant, les sièges, l’instrumentation, le hayon et les étriers du système de freinage sont marqués du logo Toyota Gazoo Racing.

Le moteur 1.8 Dual VVT-iE de 212 CV à quatre cylindres en ligne déjà mentionné est équipé d’un compresseur de type rotor Magnusson Eaton, associé à un échangeur refroidi par eau, ce qui fait de la Yaris GRMN la seule citadine sportive dotée d’un moteur suralimenté par compresseur. Une boîte manuelle à six rapports se charge de transmettre la puissance à l’essieu avant.

Les ingénieurs de Toyota Gazoo ont renforcé le châssis de la Yaris GRMN avec des supports supplémentaires, en ajoutant une barre de renfort supplémentaire entre les tours de suspension avant ainsi qu’une barre stabilisatrice de plus grand diamètre sur ce même essieu afin de garantir une rigidité maximale du châssis. Avec une suspension avant MacPherson et un essieu arrière à torsion, cette Yaris GRMN est équipée d’amortisseurs spécifiques développés par Sachs Performance. Un différentiel mécanique de type Torsen contribue à améliorer la motricité et la réactivité à haute vitesse.

Pour bien maîtriser le potentiel de sa mécanique, Toyota a doté la Yaris GRMN d’un système de freins haute performance composé de disques ventilés surdimensionnés (275 mm) et d’étriers à quatre pistons sur l’essieu avant, dissimulés sous les pneus hautes performances Bridgestone Potenza RE050 en dimension 205/45 R17 montés de série.

Fiche technique de cette voiture

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