Un garage de rêve

Ton garage idéal, celui dont tu as toujours rêvé, rempli de voitures qui étaient autrefois dans ta chambre sous forme de posters, ton lieu de culte, où la beauté et l’ingénierie se conjuguent avec différentes générations de modèles, des véhicules de 50 ans et d’autres tout neufs. Le garage que tu as toujours voulu, rempli de passion à quatre roues, ta passion, ta vie, tout simplement toi.

Cinq voitures, pourquoi en vouloir plus, assez pour posséder un petit morceau d’histoire chez toi, où pouvoir la contempler, t’y installer et découvrir le vrai plaisir de conduire. Quelque chose d’inaccessible pour la plupart des gens, à qui il ne reste que la possibilité d’admirer ces joyaux dans les musées ou à travers des images sur écran.

Des rêves qui font partie de toi, de ton imagination. Des voitures qui, lorsque tu les vois passer devant toi, te font penser à ce que tu serais capable de faire pour les avoir en ta possession, dans ton cher garage. Tu médites sur tout ce que cette merveille a accompli au cours de son histoire, tu repasses mille fois ses caractéristiques techniques, tout en te rappelant les vidéos ou les films dans lesquels elle a figuré.

Chaque personne, chaque amoureux de l’automobile, du moteur et de tout ce qui implique la vitesse aura les siennes. Certains diront que cinq voitures pour un garage de rêve c’est peu, d’autres diront que c’est beaucoup ; pour moi, c’est la quantité parfaite. En vérité, si nous pouvions disposer sur notre compte bancaire de liquidités suffisantes pour faire face aux frais d’achat comme d’entretien, beaucoup d’entre nous finiraient avec des voitures dont ils n’ont pas besoin et qu’ils utiliseraient à peine. Je ne parle pas non plus d’avoir une collection de plus de cinq mille véhicules comme le Sultan de Brunei, ça, c’est de la gloutonnerie.

Cinq est le chiffre idéal, ni peu ni beaucoup. Suffisant pour loger dans un coin de la maison, que ce soit le salon, le garage ou une pièce aménagée, des classiques jusqu’aux supercars du XXIe siècle.

Une Rolls Royce comme voiture familiale, une MINI John Cooper Works pour aller faire les courses, une Ferrari 458 Spider pour rouler, impressionner et faire sensation auprès des gens qui te regardent partout où tu passes, une Porsche 911 GT3 pour aller sur circuit et une Range Rover pour aller à la campagne de la manière la plus élégante possible. Vous allez penser que je suis devenu fou ? Non. Ce pourrait être le choix d’une personne à qui « les voitures plaisent », des achats simples et plutôt utiles, mais il faut vous rappeler que les automobiles ne nous plaisent pas, elles nous enchantent, nous les aimons.

Passons maintenant à la vraie liste, ma collection de rêve. Au fond, nous savons tous qu’il serait impossible de se limiter à cinq unités. De tous les véhicules fabriqués pendant plus d’un siècle, lequel garderais-tu ? Je ne pourrais pas me décider, mais il faut essayer.

Nous aimons les track days. Des occasions qui se présentent avec de la chance une fois tous les deux ou trois mois, où l’on peut sortir sa supercar sur circuit pour en profiter. Une GT3 et non une GT3 RS ? La réponse est simple. Je me chargerai moi-même de la faire se comporter comme une RS. Rappelez-vous, nous aimons les voitures, et je suis sûr que beaucoup d’entre vous adoreraient avoir l’occasion de préparer une Porsche GT3 pour le circuit et par le circuit.

L’élégance dans le pur style anglais. La supercar de James Bond. Une voiture totalement passionnée et sans utilité au quotidien, mais avec laquelle on profite de l’intérieur comme de l’extérieur, du moment où l’on démarre jusqu’à l’arrêt du moteur. Un véhicule dont on ne trouve pas les mots pour le décrire ; on peut seulement dire que c’est une Aston Martin, l’Aston par excellence.

Il se peut que nous ayons une famille, ou qu’il nous arrive de temps en temps de faire un long voyage, et je ne crois pas que le reste de la collection soit le plus adapté à cette tâche. La RS6, le break capable de transporter les valises et le chien à plus de 300 km/h. Avec ses 560 CV, sa transmission intégrale et ses deux turbos, c’est sûr qu’elle te permettra de t’amuser comme aucune autre. En plus, c’est celle qui consomme le moins, un détail sans importance vu notre fortune.

Une 911 Turbo, le fleuron de Porsche. La supercar qui a le plus orné les murs des chambres des jeunes et moins jeunes. Un véhicule pour parcourir toutes les routes de montagne du pays en écoutant les turbos résonner dans le six cylindres à plat. Quelle génération choisirais-je ? Je ne sais pas. Chacune a son charme, aucune n’a été identique à l’autre, même si l’essence reste toujours la même, transmise de génération en génération. Une 930, une 964, une 993 ou attendons la future 991 ? Des doutes auxquels il n’existe pas encore de réponse à l’heure actuelle.

Une collection ne peut jamais se passer d’une voiture italienne, et un Cavallino Rampante représente le mieux le pays de la botte. Pourquoi une Ferrari 360 Modena ? Pour son concept. Pour moi, c’est la dernière supercar de la marque. Aujourd’hui, tout est pure électronique. La 360 a été la fin de la Ferrari avec un moteur V8 central à avoir une boîte de vitesses manuelle. Passer les rapports au-delà de 8 000 tr/min pendant que les échappements crépitent doit être un pur délice.