Vidéo : la Mustang de Ken Block affronte une Ferrari F8 Tributo

Ken Block est connu pour ses exploits sur piste, pour ses mains particulièrement habiles au dérapage et, surtout, pour le spectacle qu’il offre. Mais à tout cela il faut ajouter un élément distinctif et extrêmement important : sa voiture. Et c’est qu’année après année, Block a fait mieux en courant avec des voitures impressionnantes, la Ford Mustang Hoonicorn étant l’une des plus folles. Cette bête, en plus de déraper comme s’il n’y avait pas de lendemain, a décidé de défier différents véhicules dans des courses d’accélération, et sa dernière victime a été la Ferrari F8 Tributo.

Et c’est que, aussi injuste que paraisse la comparaison, il est vrai que la supercar italienne bénéficie des dernières nouveautés de la marque et de la technologie la plus récente, si bien que, bien qu’elle soit en infériorité numérique, elle pourrait donner du fil à retordre à la Mustang. Cependant, la pony car par excellence dispose d’une série de modifications qui la rendent pratiquement invincible.

De série, la Ferrari dispose d’un moteur V8 de 4,0 litres biturbo capable de délivrer 720 CV et 770 Nm de couple. Avec ces chiffres, l’italienne peut réaliser le 0 à 100 en 2,9 secondes et atteindre une vitesse maximale de 340 km/h. À première vue, ce sont des chiffres loin d’être négligeables et difficiles à surpasser, mais rien ne les égale face à la puissance que peut dégager la Ford Mustang Hoonicorn de Ken Block.

Et c’est que Block et son équipe sont parvenus à extraire 1 400 CV d’un moteur V8 grâce à deux turbos et, bien sûr, d’innombrables modifications. Nous ignorons sa vitesse maximale et son accélération de 0 à 100, mais nous vous assurons que cette bête entre sur le territoire des hyper-sportives, et si vous ne nous croyez pas, les faits parlent d’eux-mêmes.

La Ford Mustang remporte la première course de manière nette, et pour rendre les choses un peu plus serrées, on permet à la Ferrari de partir de plus loin en accélérant et de ne pas laisser sortir la Hoonicorn avant que la F8 Tributo ne soit passée. Ainsi, l’italienne parvient à s’imposer, tandis que lors de la troisième et dernière manche, ils exécutent un plan très similaire mais en réduisant la distance qui les sépare.

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Et c’est que quelques modifications réalisées dans les règles de l’art permettent à une voiture classique comme cette Ford Mustang de devenir un véritable tueur de géants. Il est vrai que la Hoonicorn de Ken Block dispose d’une série d’éléments qui ne sont pas à la portée de tout le monde, mais il est clair qu’avec certaines améliorations, on peut faire d’une voiture plutôt conventionnelle quelque chose de très sérieux.