Voici la nouvelle BMW Série 7 hybride

Il y a un peu plus de deux semaines, le monde a été bouleversé par la présentation de la nouvelle BMW Série 7 qui, sans conteste, est le fleuron de la marque allemande. Elle arrivait avec bien plus qu’une calandre impressionnante dont les doubles rognons absorbent, en plus de l’air, les regards incrédules du public.

Cette grande berline de luxe propose une évolution du concept de voiture hybride de luxe grâce à ses versions BMW 745e, BMW 745Le et BMW 745Le xDrive

Les versions de la nouvelle BMW Série 7 hybride rechargeable

Il s’agit donc d’une BMW Série 7 PHEV, c’est-à-dire une voiture hybride rechargeable avec un empattement standard, commercialisée sous le nom BMW 745e, ou longue, à savoir la BMW 745Le et la BMW 745Le xDrive.

De plus, cette version à empattement long peut être équipée de la transmission intégrale, appelée BMW 745Le xDrive, alors que la version à empattement standard n’existe qu’en configuration traditionnelle à propulsion arrière BMW.

Cette nouvelle BMW Série 7 hybride rechargeable dispose d’un moteur essence principal. Un bloc six cylindres développant une puissance combinée, en mode Sport, de 394 CV et un couple sensationnel pouvant atteindre 600 Nm.

Avec ces valeurs, la nouvelle BMW 745e accélère de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes. Par ailleurs, la version à empattement long BMW 745Le nécessite 5,3 secondes et la version à transmission intégrale BMW 745Le xDrive affiche un remarquable 5,1 secondes, pour une grande berline pesant respectivement 2 070, 2 110 et 2 160 kg.

Consommations et autonomie de la BMW Série 7 hybride

Étant une PHEV, les chiffres homologués de la consommation de la BMW Série 7 hybride rechargeable sont de 2,3-2,1 litres aux 100 kilomètres pour la BMW 745e, avec des émissions de CO2 de 52-48 grammes par km. Pour la BMW 745Le, ils s’établissent à 2,3-2,2 litres et 53-50 grammes par km. Enfin, la BMW 745Le xDrive nécessite 2,6-2,3 litres et émet 59-52 grammes par kilomètre. Ces mesures reposent sur le nouveau cycle d’homologation WLTP, adapté à l’ancien NEDC à des fins de comparaison.

La BMW Série 7 PHEV, grâce à sa batterie haute tension révisée, offre une autonomie en mode électrique comprise entre 50 et 58 km. L’augmentation de la capacité de stockage de la batterie lithium-ion permet aux versions BMW 745e, BMW 745Le et BMW 745Le xDrive de rouler jusqu’à 110 km/h en mode électrique, soit 20 km/h de plus que ce que permettaient les Série 7 de la génération précédente.

La nouvelle BMW Série 7 hybride, disponible à la vente dès le printemps

Toutes ces versions seront commercialisées à partir du printemps 2019. Et, bien que le prix de la BMW Série 7 hybride, pour l’une quelconque de ses versions, n’ait pas encore été communiqué, si l’on prend comme référence la génération précédente, nous espérons qu’il dépassera les 100 000 euros pour la version la plus économique à empattement court, et les 110 000 euros pour la version longue.

Fiche technique de cette voiture

BerlineBMW Serie 72 versions · à partir de 124 200 €